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C-160 Transall et Dispositif hypersustentateur

Raccourcis: Différences, Similitudes, Jaccard similarité Coefficient, Références.

Différence entre C-160 Transall et Dispositif hypersustentateur

C-160 Transall vs. Dispositif hypersustentateur

Un C-160D allemand du Lufttransportgeschwader 63 (LTG 63) faisant un posé d'assaut durant la compétition multinationale d'avions de transport tactique ''Volant Rodeo ´85'' à la base de Pope en Caroline du Nord (États-Unis) le 3 juin 1985. Cette formation, la dernière à utiliser le Transall en Allemagne est dissoute le 31 décembre 2021. C-17. Le C-160 Transall est un avion de transport militaire produit à partir de 1963 jusqu'en 1981 par un consortium franco-allemand. Volets sortis en préparation de l’atterrissage. Un dispositif hypersustentateur est déployé sur l'aile d'un avion pour augmenter son coefficient de portance aux basses vitesses, et abaisser ainsi la vitesse de décrochage.

Similitudes entre C-160 Transall et Dispositif hypersustentateur

C-160 Transall et Dispositif hypersustentateur ont une chose en commun (en Unionpédia): McDonnell Douglas C-17 Globemaster III.

McDonnell Douglas C-17 Globemaster III

Le C-17 Globemaster est un transporteur (de matériel principalement) construit par McDonnell Douglas (qui fusionne avec Boeing en 1997 conduisant à l'appellation officielle de Boeing C-17A) au début des années 1990.

C-160 Transall et McDonnell Douglas C-17 Globemaster III · Dispositif hypersustentateur et McDonnell Douglas C-17 Globemaster III · Voir plus »

La liste ci-dessus répond aux questions suivantes

Comparaison entre C-160 Transall et Dispositif hypersustentateur

C-160 Transall a 131 relations, tout en Dispositif hypersustentateur a 47. Comme ils ont en commun 1, l'indice de Jaccard est 0.56% = 1 / (131 + 47).

Références

Cet article montre la relation entre C-160 Transall et Dispositif hypersustentateur. Pour accéder à chaque article à partir de laquelle l'information a été extraite, s'il vous plaît visitez:

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