Accès plus rapide que le navigateur!Similitudes entre Grande vitesse ferroviaire et Ligne à grande vitesse
Grande vitesse ferroviaire et Ligne à grande vitesse ont 19 choses en commun (em Unionpédia): Espagne, Grande vitesse ferroviaire en France, Grande vitesse ferroviaire en Italie, Japon, LGV Atlantique, LGV Cologne - Rhin/Main, LGV Est européenne, LGV Méditerranée, LGV Nord, LGV Sud-Est, Ligne Shinkansen Tōkaidō, Linienzugbeeinflussung, Système européen de contrôle des trains, TGV, TGV Duplex, Train à grande vitesse, Transmission balise-locomotive, Transmission voie-machine, Union internationale des chemins de fer.
Espagne
LEspagne, en forme longue le royaume d'Espagne (respectivement en espagnol: España et Reino de España), est un État souverain transcontinental d'Europe du Sud, et d'Europe de l'Ouest, qui occupe la plus grande partie de la péninsule Ibérique.
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Grande vitesse ferroviaire en France
Le réseau TGV (non contractuel):en bleu et rouge: lignes à grande vitesseen bleu pointillé: lignes à grande vitesse actuellement en constructionen noir: lignes classiques parcourues par les TGV. La grande vitesse ferroviaire en France consiste en un réseau de lignes à grande vitesse (LGV) parcouru par des trains à grande vitesse: les trains de marques TGV inOui et Ouigo pour les liaisons nationales, mais également Eurostar, Thalys, Lyria, ICE, AVE, et Frecciarossa pour les liaisons internationales.
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Grande vitesse ferroviaire en Italie
La grande vitesse ferroviaire en Italie consiste en un réseau de lignes à grande vitesse (LGV) parcouru par des trains à grande vitesse, les ETR 500 et, depuis 2015, les ETR 1000.
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Japon
Le Japon (en japonais:,, ou) est un pays insulaire de l'Asie de l'Est, situé entre l'océan Pacifique et la mer du Japon, à l'est de la Chine, de la Corée du Sud, de la Corée du Nord et de la Russie, et au nord de Taïwan.
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LGV Atlantique
La LGV Atlantique, ou ligne nouvelle 2 (LN2), est une ligne à grande vitesse (LGV) française qui dessert l'Ouest de la France à partir de la gare de Paris-Montparnasse.
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LGV Cologne - Rhin/Main
La LGV Cologne - Rhin/Main est une ligne à grande vitesse d'une longueur totale de reliant les villes de Cologne et de Francfort-sur-le-Main, mise en service le. Actuellement, il faut environ pour aller de Cologne à Francfort-sur-le-Main. Cette ligne a été construite entre 1995 et 2001 pour un coût total de 6 milliards d'euros selon la Deutsche Bahn.
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LGV Est européenne
La LGV Est européenne, ou (LN6) et (LN8), est une ligne à grande vitesse française, qui relie Vaires-sur-Marne en Seine-et-Marne à Vendenheim dans le Bas-Rhin.
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LGV Méditerranée
La LGV Méditerranée, ligne nouvelle 5 (LN5), est une ligne ferroviaire française à grande vitesse, à écartement standard et double voie d'une longueur de, qui prolonge la de Saint-Marcel-lès-Valence à Marseille, d'une part, et Nîmes, d'autre part.
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LGV Nord
LGV Nord; en noir, les lignes classiques empruntées par les TGV(carte de la fin des années 2000). La LGV Nord, appelée aussi LGV Nord Europe ou ligne nouvelle 3 (LN3), est une ligne à grande vitesse française de de long reliant Paris à la frontière belge et au tunnel sous la Manche via Lille, mise en service en.
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LGV Sud-Est
La, ou ligne nouvelle 1 (LN1), est une ligne à grande vitesse française longue de, reliant les environs de Paris (Combs-la-Ville) aux environs de Lyon (Sathonay-Camp).
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Ligne Shinkansen Tōkaidō
La est une ligne à grande vitesse japonaise, affectée au transport de voyageurs entre Tokyo et Osaka. Inaugurée en 1964, il s'agit de la plus ancienne ligne à grande vitesse dans le monde, et de la plus fréquentée du Japon avec par jour en 2016..
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Linienzugbeeinflussung
Le Linienzugbeeinflussung (en français: Contrôle de vitesse linéaire) ou LZB est un système de signalisation ferroviaire en cabine utilisé par les trains allemands à partir de 160 km/h.
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Système européen de contrôle des trains
Eurobalise. Le système européen de contrôle des trains (en abrégé ETCS, sigle de European Train Control System) est un système innovant de signalisation ferroviaire associé au contrôle de vitesse.
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TGV
Le TGV (sigle de train à grande vitesse) est une rame automotrice de conception française alimentée par caténaire et propulsée par des moteurs électriques, atteignant régulièrement la vitesse de croisière de sur des lignes à grande vitesse (LGV).
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TGV Duplex
Les TGV Duplex sont des rames électriques TGV de la SNCF, mises en service de 1995 à 2012.
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Train à grande vitesse
série 800 au Japon. Al Boraq au Maroc. TGV POS 4417 de la SNCF. Un train à grande vitesse est, selon l'Union internationale des chemins de fer (UIC).
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Transmission balise-locomotive
La TBL (Transmission balise-locomotive) est un système de répétition des signaux (TBL1/1+) et de signalisation de cabine (TBL2/3) développé par les ACEC (devenus Alstom).
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Transmission voie-machine
La transmission voie-machine (TVM) est un système de signalisation ferroviaire en cabine en service sur les lignes à grande vitesse du réseau français de TGV, dans le tunnel sous la Manche, sur la High Speed 1 au Royaume-Uni, la ligne 1 en Belgique ainsi qu'en Corée du Sud.
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Union internationale des chemins de fer
L’Union internationale des chemins de fer (UIC) est une association internationale représentant au niveau mondial les entreprises ayant une activité dans le domaine du chemin de fer.
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La liste ci-dessus répond aux questions suivantes
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Comparaison entre Grande vitesse ferroviaire et Ligne à grande vitesse
Grande vitesse ferroviaire a 98 relations, tout en Ligne à grande vitesse a 70. Comme ils ont en commun 19, l'indice de Jaccard est 11.31% = 19 / (98 + 70).
Références
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