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Autonomie (aéronautique)

Indice Autonomie (aéronautique)

Endurance et autonomie maximales en fonction de la vitesse. L'endurance maximale est obtenue au point où la puissance requise est la plus faible, car c'est à ce moment-là que le débit de carburant est le plus faible pour maintenir l'avion en vol stable et en palier. L'autonomie maximale est obtenue lorsque le rapport entre la vitesse et la puissance nécessaire est le plus élevé. L'autonomie maximale est obtenue au rapport portance/traînée maximal (L/DMAX). L'autonomie d'un aéronef est lié à sa structure, son aérodynamique et son utilisation.

4 relations: Avion de patrouille maritime, Distance franchissable, Rayon d'action, Travail aérien.

Avion de patrouille maritime

L'avion de patrouille maritime est destiné à explorer les étendues maritimes pour rechercher, surveiller bâtiments de surface et sous-marins, guider d'autres unités de combat vers un objectif et éventuellement le détruire lui-même.

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Distance franchissable

En aéronautique, la distance franchissable est la distance maximale qu'un aéronef peut parcourir entre son décollage et son atterrissage, que ce soit pour le transport aérien civil ou militaire, de passagers ou de fret.

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Rayon d'action

Le rayon d'action désigne la distance du point le plus éloigné que peut atteindre un aéronef ou un navire pour les missions ou les opérations impliquant un retour au point d'origine.

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Travail aérien

Le travail aérien recouvre les diverses activités aériennes à caractère économique tel que la lutte contre les incendies, la surveillance des frontières, l'épandage agricole etc., dès lors que cette activité utilise un type d'avion qui lui est spécifique.

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Redirections ici:

Endurance (aéronautique).

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