Liste des chemins de fer à voie métrique de France

La liste des chemins de fer à voie métrique de France regroupe des lignes et des réseaux à voies métriques situés géographiquement sur le territoire français.

Ain (département)

LAin (Prononciation en français de France retranscrite selon la norme API.) est un département français de la région Auvergne-Rhône-Alpes, dont le nom vient de la rivière Ain.

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Aisne (département)

L'Aisne (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français dont le nom vient de la rivière homonyme.

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Alsace

L’Alsace (prononcé; en alsacien s'Elsàss; en allemand das Elsass) est une région historique et une collectivité territoriale de l’Est de la France, à la frontière avec l'Allemagne et la Suisse.

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Ancien tramway d'Amiens

L' était un réseau de transports en commun desservant le chef-lieu de la Somme de 1888 à 1940.

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Place du Pont, avant la Première Guerre mondiale. Plan du réseau de tramway de Lyon en 1924, à l'époque de sa plus grande expansion. Carte animée de l'évolution des infrastructures ferroviaires de l'agglomération de Lyon, dont celle des anciens et actuels tramways, de 1860 à nos jours. L' désigne le premier réseau de tramway qu'a connu la ville de Lyon entre 1880 et 1957.

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Annemasse

Annemasse est une commune française située dans le département de la Haute-Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

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Ardèche (département)

Le département de l'Ardèche est un département français situé dans la région Auvergne-Rhône-Alpes.

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Ariège (département)

L’Ariège (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français de la région Occitanie, nommé d'après la rivière homonyme, situé au sud-ouest de la France.

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AtkinsRéalis

boulevard René-Lévesque, à Montréal, tour de 22 étages construite en 1987. AtkinsRéalis (anciennement SNC-Lavalin inc.) est l’un des plus importants groupes d'ingénierie et de construction au monde, et un acteur majeur en matière de propriété d’infrastructures et de services d’exploitation et d’entretien.

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Aude (département)

L'Aude (prononcé) est un département français de la région Occitanie, qui se situe dans le Sud de la France.

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Auvergne-Rhône-Alpes

Auvergne-Rhône-Alpes est une région administrative française située dans le quart sud-est de la France métropolitaine.

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Aveyron (département)

L'Aveyron (Prononciation en français standard retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français situé dans la région Occitanie, dans le sud-ouest de la France.

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Évergnicourt

Évergnicourt est une commune française située dans le département de l'Aisne, en région Hauts-de-France.

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Île-de-France

LÎle-de-France (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API.), est une région historique et administrative française.

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Biars-sur-Cère

Biars-sur-Cère est une commune française, située dans le nord-est du département du Lot, en région Occitanie.

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Blérancourt

Blérancourt est une commune française située dans le département de l'Aisne, en région Hauts-de-France.

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Bourgogne-Franche-Comté

La Bourgogne-Franche-Comté (parfois abrégée BFC) est une région administrative située dans le quart nord-est de la France.

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Bretagne (région administrative)

La Bretagne est une région administrative française composée des départements des Côtes-d'Armor, du Finistère, d'Ille-et-Vilaine et du Morbihan.

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Bretenoux

Bretenoux est une commune française située dans le nord-est du département du Lot, en région Occitanie.

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Centre-Val de Loire

Le Centre-Val de Loire (appelé Centre jusqu'au) est une région administrative du Centre Ouest de la France qui regroupe trois provinces historiques: le Berry, l'Orléanais (incluant les pays blésois et dunois), ainsi que la Touraine.

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CFD Réseau du Vivarais

Le réseau du Vivarais de la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), était un réseau de chemin de fer à voie métrique qui desservait les départements de l'Ardèche et de la Haute-Loire.

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Champagne-Ardenne

La Champagne-ArdenneJusqu’en 1973, elle s’appelait « Champagne ».

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Charente (département)

La Charente (Prononciation en français standard retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français situé dans le Sud-Ouest de la France, dans la moitié nord de la région Nouvelle-Aquitaine.

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Charente-Maritime

La Charente-Maritime (Prononciation en français standard retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français situé dans le Sud-Ouest de la France et dans la moitié nord de la région Nouvelle-Aquitaine.

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Chemin de fer Aire-sur-la-Lys - Berck-Plage

La ligne d'Aire-sur-la-Lys à Berck-Plage est une voie ferrée d'intérêt local à écartement métrique qui relia, de la fin du aux années 1950, la Plaine de la Lys au sud de la Côte d'Opale en traversant le Boulonnais dans le département du Pas-de-Calais.

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Chemin de fer Anvin - Calais

Le Chemin de fer d'Anvin à Calais est créée 1882 dans le département du Pas-de-Calais.

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Chemin de fer à crémaillère de La Turbie à Monte-Carlo

Le chemin de fer à crémaillère de Monte-Carlo à La Turbie se composait d'une ligne de chemin de fer à voie métrique d'intérêt local, ouverte le, qui desservait la ville de La Turbie et la reliait à Monaco.

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Chemin de fer Boulogne - Bonningues

Le chemin de fer de Boulogne - Bonningues est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire qui reliait Boulogne-sur-Mer à Bonningues-lès-Ardres dans le département du Pas de Calais entre 1900 et 1935.

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Chemin de fer d'Abreschviller

Le chemin de fer forestier d'Abreschviller est un ancien réseau ferroviaire destiné à l'exploitation de la forêt d'Abreschviller, dans le massif des Vosges, en Moselle.

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Chemin de fer d'Autun à Château-Chinon

La ligne de chemin de fer d'Autun à Château-Chinon, familièrement appelée le tacot, était une ligne ferroviaire d'intérêt local à voie étroite qui reliait, au début du, Autun (Saône-et-Loire) à Château-Chinon (Campagne) (Nièvre), en traversant le Haut-Morvan.

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Chemin de fer d'Avesnes-sur-Helpe à Solesmes

La ligne d'Avesnes-sur-Helpe à Solesmes est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire du Réseau du Nord de la Société générale des chemins de fer économiques (SE) qui reliait Avesnes-sur-Helpe à Solesmes entre et (département du Nord).

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Chemin de fer d'Estrées-Saint-Denis à Crèvecœur-le-Grand

Le Chemin de fer d'Estrées-Saint-Denis à Crèvecœur-le-Grand est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique d'une longueur de, située dans le département de l'Oise.

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Chemin de fer de Corbigny à Saulieu

Le chemin de fer de Corbigny à Saulieu a circulé entre Corbigny (Nièvre) et Saulieu (Côte-d'Or) de 1901 à 1939, sur une ligne construite à voie métrique.

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Chemin de fer de Foulain à Nogent-en-Bassigny

Un train à Nogent le Bas Le Chemin de fer de Foulain à Nogent-en-Bassigny est un chemin de fer à voie métrique qui a fonctionné dans le département de la Haute-Marne entre 1904 et 1947.

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Chemin de fer de Guise au Catelet

Le chemin de fer de Guise au Catelet est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire réalisé sous le régime des voies ferrées d'intérêt local et qui a relié ces deux villes du département de l'Aisne entre 1900 et 1951.

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Chemin de fer de Guise à Hirson

Le, officiellement appelé, a relié ces deux villes du département de l'Aisne.

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Chemin de fer de Hazebrouck à Bergues et Hondschoote

Le chemin de fer de Hazebrouck à Bergues et Hondschoote est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire qui a fonctionné entre ces villes du département du Nord entre 1894 et 1954.

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Chemin de fer de Hermes à Beaumont

Le Chemin de fer de Hermes à Beaumont (ou « HB ») était une ligne de chemin de fer d'intérêt local à voie métrique du réseau départemental de l'Oise entre les gares d'Hermes-Berthecourt, sur la ligne Creil - Beauvais, et de Persan-Beaumont, intersection de la transversale Pontoise - Creil et de la radiale Ligne Paris - Beauvais, qui fonctionna de 1879 à 1959.

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Chemin de fer de la baie de Somme

Le Chemin de fer de la baie de Somme (CFBS) est un chemin de fer touristique français, géré par une association sans but lucratif, qui circule de février à décembre entre Le Crotoy et Cayeux-sur-Mer via Noyelles-sur-Mer et Saint-Valery-sur-Somme, sur une ligne à voie métrique appartenant à l'ancien réseau d'intérêt local de la Somme.

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Chemin de fer de la Mure

Le chemin de fer de La Mure, dit aussi le petit train de La Mure, est un chemin de fer à voie étroite, devenu en 1989 une ligne touristique reliant Saint-Georges-de-Commiers à La Mure, dans le sud du département de l'Isère. Après l'éboulement massif du d'une falaise surplombant la ligne, la circulation est interrompue et seul le musée de La Mine image situé à La Motte-d'Aveillans reste ouvert. Après onze années d'interruption de service, la réouverture de la ligne sur une portion de depuis La Mure, d'abord programmée pour le, est finalement effective le.

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Chemin de fer de La Réunion

Carte du tracé du chemin de fer de la Réunion. Le chemin de fer de La Réunion est un ancien chemin de fer côtier de l'île de La Réunion, département d'outre-mer français dans l'océan Indien.

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Chemin de fer de la Rhune

Le appelé aussi train de la Rhune ou petit train de la Rhune, est une ligne ferroviaire électrifiée à voie métrique et à crémaillère située en Pays basque dans les Pyrénées-Atlantiques.

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Chemin de fer de la vallée de Kaysersberg

Le est un ancien chemin de fer à voie étroite d’intérêt local.

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Chemin de fer de Marlieux à Châtillon

Le est une ligne de chemin de fer française à écartement métrique et à voie unique non électrifiée du département de l'Ain.

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Chemin de fer de Maubeuge à Villers-Sire-Nicole

Le chemin de fer Maubeuge - Villers-Sire-Nicole est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire exploitée entre 1897 et 1951.

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Chemin de fer de Normandie

Le Chemin de fer de Normandie est un ancien réseau ferroviaire à écartement métrique qui exploita, de 1912 à 1947, deux voies ferrées d'intérêt local dans le département de Seine-Inférieure (aujourd'hui Seine-Maritime): la ligne d'Ouville-la-Rivière à Motteville via Gueures et la ligne de Gueures à Clères.

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Chemin de fer de Roisel à Hargicourt

Le a fonctionné entre ces deux villes picardes des départements de l'Aisne et de la Somme entre 1894 et 1932.

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Chemin de fer de Romery à Liart

La ligne de Romery à Liart est une ancienne ligne de chemin de fer d'intérêt local du département de l'Aisne aujourd'hui disparue.

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Chemin de fer de Voiron à Saint-Béron

Le chemin de fer de Voiron à Saint-Béron ("VSB") était un chemin de fer secondaire à voie métrique, classé tramway, qui circula entre 1895 et 1936, entre les départements de l'Isère et de Savoie pour relier les communes de Voiron et Saint-Béron.

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Chemin de fer du Beaujolais

Le Chemin de fer du Beaujolais (CFB) est un ancien réseau de chemin de fer secondaire (1898-1934) à voie métrique, constitué de deux lignes, dont le tracé se situe intégralement dans le département du Rhône en France.

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Chemin de fer du Blanc-Argent

Le Chemin de fer du Blanc-Argent, aussi appelé BA, est une ligne de chemin de fer française à écartement métrique et à voie unique.

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Chemin de fer du Mont-Revard

Le était une ligne de chemin de fer à crémaillère de, inaugurée en 1892, qui reliait Aix-les-Bains à la station touristique du Revard sur le mont éponyme en Savoie.

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Chemin de fer du Montenvers

Le est une ligne de chemin de fer à crémaillère française de Haute-Savoie à voie métrique de. Elle a été inaugurée en 1909, et relie Chamonix-Mont-Blanc (gare de Chamonix-Montenvers proche de la gare SNCF de Chamonix-Mont-Blanc, altitude) au Montenvers (gare du Montenvers-Mer de Glace, altitude), un point de vue sur la Mer de Glace qui permet aux touristes d'accéder notamment à une grotte de glace. En 2009, avec plus de, cette ligne était l'attraction touristique la plus fréquentée de la région Rhône-Alpes. La ligne est exploitée par la Compagnie du Mont-Blanc, qui gère également de nombreuses installations de remontée mécanique dans le massif du Mont-Blanc, dont le tramway du Mont-Blanc.

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Chemin de fer du Vivarais

Le chemin de fer du Vivarais (CFV) est un chemin de fer touristique à voie métrique se trouvant en Ardèche.

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Chemin de fer industriel de Fleurines et Villers-Saint-Frambourg à Pont-Sainte-Maxence

Le chemin de fer industriel de Fleurines et Villers-Saint-Frambourg à Pont-Sainte-Maxence était un chemin de fer industriel français, à voie métrique, allant des sablières de Fleurines et de Villers-Saint-Frambourg jusqu'au quai de Pont-Sainte-Maxence sur l'Oise dans le département de l'Oise (actuelle région Hauts-de-France).

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Chemin de fer Taulignan-Grignan-Chamaret

Le Chemin de fer Taulignan - Grignan - Chamaret (TGC) est un chemin de fer secondaire à voie métrique qui a fonctionné dans le département de la Drôme entre 1907 et 1932.

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Chemin de fer Toulon - Saint-Raphaël

La ligne de Toulon à Saint-Raphaël, aussi appelée ligne du littoral varois et dont le train est surnommé le Macaron, est une ancienne ligne de chemin de fer à voie métrique reliant Toulon à Saint-Raphaël (Var) en suivant la côte du massif des Maures.

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Chemins de fer armoricains

La Compagnie des chemins de fer armoricains (CFA) est une compagnie de chemin de fer secondaire à voie métrique, disparue.

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Chemins de fer à voie étroite au Luxembourg

Cet article traite de l'histoire et de l'utilisation des chemins de fer à voie étroite au Luxembourg.

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Chemins de fer économiques des Charentes

La compagnie des Chemins de fer économiques des Charentes (CFEC) a créé un réseau de chemin de fer secondaire constitué de lignes à voie métrique dans les départements de Charente et Charente-Maritime.

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Chemins de fer économiques du Nord

La société des Chemins de fer économiques du Nord (CFEN ou CEN) est une compagnie de chemin de fer secondaire, créée en 1884 et dépendant du groupe Empain, fondé par le baron Édouard Louis Joseph Empain, développant plusieurs réseaux à voie métrique.

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Chemins de fer électriques du Jura

Automotrice 2, livrée en 1936 régie départementale du chemin de fer Morez-La Cure et vue ici en ligne près de Saint Cergue dans les années 70 Ancien tunnel du Turu entre Morez et les Rousses La Compagnie des Chemins de fer électriques du Jura (CFEJ), est créée en 1917.

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Chemins de fer départementaux de l'Oise

CFBS, qui circulait sur le Noyon-Guiscard-Lassigny Compagnie du Nord sur la ligne Amiens - Rouen La gare de Guiscard, à gauche du cliché Montdidier CFBS Les chemins de fer départementaux de l'Oise étaient un ensemble de lignes de chemins de fer secondaires à voies métriques, soumis à la réglementation des voies ferrées d'intérêt local, concédées par le département de l'Oise à la fin du à diverses sociétés privées.

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Chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or

Rame traversant la place Darcy La gare de Dijon-Sévigné, vers la Place Darcy...... et vers le pont du PLM Rame sur la Seine à Aisey-sur-Seine pour Baigneux-les-Juifs Rame marchandises-voyageurs en gare d'Aignay-le-Duc, sur la ligne Dijon-Porte-Neuve - Chatillon-sur-Seine Les Chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or (CDCO), forment à leur apogée, en 1922, un réseau à voie métrique de 357,9 km, avec de nombreuses sections sur route, les lignes s'étendent dans tout le département de la Côte-d'Or, le centre du réseau est la ville de Dijon, chef-lieu du département.

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Chemins de fer départementaux de la Drôme

Les Chemins de fer départementaux de la Drôme exploitent un réseau de chemin de fer secondaire construit à voie métrique.

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Chemins de fer départementaux de la Haute-Vienne

Les Chemins de fer départementaux de la Haute-Vienne (CDHV), surnommé le trami par les haut-viennois, est un ancien tramway électrique du département de la Haute-Vienne.

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Chemins de fer départementaux de la Loire

Un train des CFDL à Roanne, avec la locomotive Pinguely n°5 type 030T Un train en gare de Saint Paul en Jarez Les Chemins de fer départementaux de la Loire (CFDL), formaient un réseau de chemins de fer secondaire à voie métrique de 98 km de longueur, divisé en deux parties dans ce département.

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Chemins de fer départementaux de la Mayenne

Les chemins de fer départementaux de la Mayenne étaient un réseau de chemin de fer secondaire à voie métrique créé par le département de la Mayenne sous le régime de la loi du 11 juin 1880, et qui fonctionna entre 1900 et 1947.

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Chemins de fer départementaux de la Meuse

Le Meusien est le nom sous lequel fut connu un réseau de chemins de fer secondaire à voie métrique ayant desservi le sud du département de la Meuse entre 1878 et 1936.

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Chemins de fer départementaux de la Somme

Le réseau des Chemins de fer départementaux de la Somme, concédé à la Société générale des chemins de fer économiques était un réseau départemental de voies ferrées d'intérêt local (VFIL) à voie métrique, qui compta jusqu'à de lignes, organisées en trois groupes géographiques.

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Chemins de fer départementaux de Rhône et Loire

La gare de Saint-Symphorien-sur-Coise Viaduc inachevé de la ligne de Mornant à Rive-de-Gier Rontalon: tunnel de la Pierre à Chaux Les ont construit un réseau de chemin de fer secondaire dans le département du Rhône. Celui-ci a fonctionné entre 1914 et 1935..

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Chemins de fer départementaux des Ardennes

Les (CA) sont une ancienne compagnie de chemin de fer secondaire à voie métrique et étroite (800mm) du département des Ardennes (France).

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Chemins de fer départementaux du Finistère

Les chemins de fer départementaux du Finistère forment un ancien réseau ferroviaire départemental à voie métrique.

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Chemins de fer départementaux du Rhône - Saône-et-Loire

Le (RSL) est formé d'un ensemble de deux lignes, à voie métrique, au départ de Monsols, gare commune avec les chemins de fer du Beaujolais, dans les monts du Beaujolais à la jonction des deux départements Rhône et Saône-et-Loire.

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Chemins de fer départementaux du Tarn

Les trois viaducs du chemin de fer de Castres à Murat gare de Laucate Le tunnel de Lacaune. Les chemins de fer départementaux du Tarn formaient un réseau à voie métrique de, comprenant deux groupes de lignes dans le département du Tarn.

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Chemins de fer de Camargue

Carte des lignes du département des Bouches du Rhône Les Chemins de fer de Camargue forment un réseau à voie métrique situé dans les départements des Bouches-du-Rhône et du Gard.

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Chemins de fer de la Banlieue de Reims

Les chemins de fer de la Banlieue de Reims (ou C.B.R.) étaient un réseau secondaire de chemins de fer à voie métrique du département de la Marne, qui, à son apogée, s'étendait sur en desservant 180 communes.

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Chemins de fer de la Corse

Les chemins de fer de la Corse (CFC), ou camini di ferru di a Corsica (en corse), sont un réseau ferroviaire à voie métrique d'une longueur de, qui relie entre elles quatre des principales villes de la Corse.

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Chemins de fer de Provence

Les Chemins de fer de Provence (CP), dits Train des Pignes, sont un réseau ferroviaire à voie métrique d'une longueur de assurant un service urbain de transports de voyageurs entre Nice et La Vésubie Plan-du-Var ainsi qu'un service voyageurs quotidiens entre Nice et Digne-les-Bains.

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Chemins de fer des Côtes-du-Nord

Les chemins de fer des Côtes-du-Nord (CdN) sont un ancien réseau ferroviaire départemental à voie métrique.

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Chemins de fer du Doubs

La compagnie des Chemins de fer du Doubs (CFD) a créé et exploité un réseau de chemin de fer à voie métrique dans le département du Doubs (région Bourgogne-Franche-Comté) entre 1910 et 1945.

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Chemins de fer du Morbihan

La compagnie des chemins de fer du Morbihan (CM), en 1892, se voit confier par le conseil général du MorbihanSite officiel Compagnie des Transports du Morbihan (CTM), Histoire de la CTM, (consulté le 03/09/2009).

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Chemins de fer du Sud-Ouest

La compagnie des Chemins de Fer du Sud-Ouest (CFSO) était une entreprise ferroviaire française concessionnaire du réseau de chemin de fer secondaire créé par le département de Haute-Garonne.

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Chemins de fer régionaux de Franche-Comté

Les Chemins de fer régionaux de Franche-Comté (RFC) ont formé un réseau de chemin de fer départemental à voie métrique composé d'une ligne de 45 km desservant le département du Doubs entre et.

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Chemins de fer vicinaux du Jura

Les chemins de fer vicinaux du Jura (CFV) constituaient un réseau de chemin de fer départemental à voie métrique de près de ayant desservi le département du Jura durant la première moitié du.

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Compagnie de chemins de fer départementaux

La Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) est une entreprise française historiquement spécialisée dans la construction de matériel ferroviaire.

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Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn

La Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn (TVT) est une ancienne entreprise ferroviaire du département du Tarn qui exploitait un réseau de chemin de fer secondaire à voie étroite de 1895 à 1937.

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Compagnie des chemins de fer électriques de Champagne

La compagnie des chemins de fer électriques de Champagne est une ancienne compagnie de chemins de fer créée pour exploiter un réseau secondaire à voie métrique situé à cheval entre les départements de l'Aube et de l'Yonne.

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Compagnie des chemins de fer d'intérêt local de la Meuse

La Compagnie des chemins de fer d'intérêt local de la Meuse est une société qui a reçu la concession d'une ligne de chemin de fer entre Haironville à Triaucourt via Revigny-sur-Ornain, dans le département de la Meuse.

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Compagnie des chemins de fer d'intérêt local du Nord de la France

La Compagnie des chemins de fer d’intérêt local du Nord de la France (NF) est créée pour exploiter deux chemins de fer à voie métrique dans le département de l'Aisne et de la Somme.

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Compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aisne

La Compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aisne (CDA) est une société anonyme, filiale de la Compagnie du chemin de fer de Saint-Quentin à Guise, fondée en 1905 pour assurer la création et l'exploitation de lignes de chemin de fer d'intérêt local dans le département de l'Aisne.

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Compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aube

Un train en gare de Cunfin. La compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aube (CDA) fut le nom d'une compagnie concessionnaire et exploitante de réseaux de chemins de fer d'intérêt local à voie métrique dans le nord-est de la France.

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Compagnie des chemins de fer du Nord

Un train en gare de Corbie. La Compagnie du chemin de fer du Nord est une compagnie française qui exploite le réseau ferroviaire du Nord de la France de 1845 à 1938.

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Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne

La Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne était un exploitant ferroviaire qui gérait le réseau de chemin de fer secondaire à voie métrique de l'arrondissement de Château-Thierry.

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Compagnie des chemins de fer du Sud de la France

La Compagnie des chemins de fer du Sud de la France (SF), dite aussi Sud France, exploite plusieurs réseaux des chemins de fer secondaires entre 1886 et 1925.

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Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est

La Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est (CSNE ou CFSNE ou NE) est le nom d'une société anonyme exploitant des chemins de fer secondaires dans le nord-est de la France entre 1922 et 1960.

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Compagnie des tramways du Loiret

Plan du réseau des chemins de fer secondaires du Loiret en 1928 La Compagnie des tramways du Loiret (CTL) est une ancienne compagnie de chemin de fer fondée en 1905 par les frères Fougerolle, ingénieurs et constructeurs.

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Compagnie du chemin de fer d'intérêt local d'Andelot à Levier

La Compagnie du chemin de fer d'intérêt local d'Andelot à Levier (AL) a créé et exploité un réseau de chemin de fer à voie métrique dans le département du Doubs et le département du Jura entre 1901 et 1935.

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Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans

La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) est l'une des cinq grandes compagnies privées de chemin de fer dont les réseaux ont fusionné le avec ceux des administrations des chemins de fer de l'État et d'Alsace et Lorraine pour constituer la SNCF.

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Compagnie du Mont-Blanc

La Compagnie du Mont-Blanc (CMB), fondée en 1950, est la société qui exploite les domaines skiables et remontées mécaniques de la vallée de Chamonix, ainsi que des restaurants.

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Compagnie française de chemins de fer à voie étroite

Un train en gare de Montbert La Compagnie française de chemins de fer à voie étroite (1893-1935) est une société anonyme françaises créée pour exploiter un réseau de chemins de fer secondaire à voie métrique notamment dans le département de la Loire-Inférieure (devenu Loire-Atlantique).

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Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local

La Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local (CGVFIL) est le nom pris, lors de l'assemblée générale des actionnaires du 22 juin 1919, par l'ancienne compagnie du Chemin de fer d'Anvin Calais (AC), qui exploitait cette ligne de chemin de fer secondaire, dans le cadre de la réglementation des voies ferrées d'intérêt local.

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Compagnie générale des Chemins de fer vicinaux

La Compagnie générale des Chemins de fer vicinaux (CFV) fut le nom donné par M. Félix Vellut, à la compagnie avec laquelle il fut retenu pour l'adjudication de ligne d'intérêt local à voie métrique de Gray à Gy, dans le département de la Haute-Saône, primitivement concédée à la Compagnie du Chemin de fer de Gray à Gy, mais mise sous séquestre par le département à la suite de la faillite du concessionnaire.

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Compagnie meusienne de chemins de fer

La Compagnie meusienne de chemins de fer (CM), est une société anonyme créée par Charles Varinot en 1888.

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Conseil départemental des Pyrénées-Atlantiques

Le conseil départemental des Pyrénées-Atlantiques est l'assemblée délibérante du département français des Pyrénées-Atlantiques, collectivité territoriale décentralisée.

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Conseil départemental du Puy-de-Dôme

Le conseil départemental du Puy-de-Dôme est l'assemblée délibérante du département français du Puy-de-Dôme, collectivité territoriale décentralisée agissant sur le territoire départemental.

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Corse

Selon la table de Peutinger. La Corse (en corse et; en ligure) est une île située en mer Méditerranée et une collectivité territoriale unique française.

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Coucy-le-Château-Auffrique

Coucy-le-Château-Auffrique est une commune française du département de l'Aisne et de la région Hauts-de-France, dans l'arrondissement de Laon.

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Deux-Sèvres

Les Deux-Sèvres (Prononciation en français standard retranscrite phonémiquement selon la norme API.; lés Deùs Saevres en poitevin-saintongeais) est un département du Centre-Ouest de la France, situé en région Nouvelle-Aquitaine.

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Dordogne (département)

La Dordogne (Prononciation en français standard retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français de la région Nouvelle-Aquitaine correspondant en grande partie au Périgord, situé dans le quart sud-ouest de la France.

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Doubs (département)

Le Doubs (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonétiquement selon la norme API.) est un département français de la région Bourgogne-Franche-Comté qui tient son nom de la rivière Doubs.

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Drôme (département)

Le département de la Drôme est un département français situé dans le sud-est du pays et dont le nom vient de la rivière Drôme.

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Dunières

Dunières (Duneira en occitan) est une commune française située à l'est du Velay, dans le département de la Haute-Loire en région Auvergne-Rhône-Alpes.

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Eure (département)

L'Eure (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français de la région Normandie.

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FACS et UNECTO

FACS et UNECTO désigne les actions communes, depuis 2007, de deux associations françaises, fédérations nationales, la FACS et l'UNECTO, auparavant réunies au sein d'une association unique dénommée « FACS-UNECTO ».

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Fédération des amis des chemins de fer secondaires

La Fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS) est une association française qui depuis 1957 œuvre pour la sauvegarde, la conservation, la restauration et la valorisation du matériel roulant ferroviaire et des lignes de chemins de fer secondaires.

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Fourvière Ouest-Lyonnais

Le FOL ou Fourvière Ouest-Lyonnais, était un chemin de fer d'intérêt local à voie métrique qui desservait l'Ouest lyonnais depuis le quartier de Saint-Just entre 1886 et 1954.

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France d'outre-mer

La France et ses territoires d'outre-mer. La France d'outre-mer, la France ultramarine, les Outre-mer ou les outre-mers, ou bien encore les Ultramarins, comprend les territoires de la République française éloignés de la France métropolitaine, située elle sur le continent européen.

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Gard

Le Gard (Prononciation en français standard retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français situé dans la région Occitanie (anciennement en Languedoc-Roussillon).

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Gare d'Hendaye

La est une gare ferroviaire française de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, située sur le territoire de la commune d'Hendaye, dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine.

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Gare de Crèvecœur-le-Grand

La est une gare ferroviaire française, fermée au service public, mais qui devient en 2016 l'origine d'un train touristique, située sur la commune de Crèvecœur-le-Grand (département de l'Oise).

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Gare de Rotangy

La est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers, gare terminus temporaire de la ligne du train à vapeur du Beauvaisis, située sur le territoire de la commune de Rotangy dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.

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Gare de Saint-Louis (Haut-Rhin)

La gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Saint-Louis, dans la collectivité européenne d'Alsace, en région.

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Gers (département)

Le Gers (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API. ou) est un département français de Gascogne en région Occitanie.

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Gironde (département)

La Gironde (Prononciation en français de France standard retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français situé dans le Sud-Ouest de la France, en région Nouvelle-Aquitaine.

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Grand Est

Le Grand Est est une région administrative française résultant de la fusion le des anciennes régions administratives Alsace, Champagne-ArdenneCette région était appelée simplement « Champagne » avant 1974.

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Guignicourt

Guignicourt est une ancienne commune française, située dans le département de l'Aisne, en région Hauts-de-France.

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Haute-Garonne

La Haute-Garonne (en gascon: Hauta Garona) est un département situé dans le Languedoc et en Gascogne dans la région Occitanie.

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Haute-Saône

La Haute-Saône (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français appartenant à la région de Bourgogne-Franche-Comté.

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Haute-Savoie

La Haute-Savoie est un département français faisant partie de la région Auvergne-Rhône-Alpes.

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Hautes-Pyrénées

Les Hautes-Pyrénées (localement) sont un département français de la région Occitanie.

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Hauts-de-France

Les Hauts-de-France sont une région administrative du nord de la France, créée par la réforme territoriale de 2014.

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Isère (département)

Le département de l’Isère est un département français de la région Auvergne-Rhône-Alpes et tirant son nom de la rivière Isère, affluent de la rive gauche du Rhône.

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Jura (département)

Le Jura (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français nommé d'après le massif du Jura, du gaulois juris qui signifie « forêt de montagne ».

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La Réunion

La Réunion est une île située dans l'ouest de l'océan Indien, à l'est de l'Afrique, dans l'hémisphère sud.

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Lamastre

Lamastre (en provençal vivaro-alpin) est une commune française, située dans le département de l'Ardèche, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

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Leymen

Leymen est une commune française située dans la circonscription administrative du Haut-Rhin et, depuis le, dans le territoire de la Collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.

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Ligne 17 du tramway de Genève

La ligne 17 du tramway de Genève est une ligne diamétrale transfrontalière exploitée par les Transports publics genevois (TPG).

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Ligne 3 du tramway de Bâle

La ligne 3 du tramway de Bâle est une des treize lignes du tramway de Bâle.

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Ligne Central-Var

La ligne Central-Var est une ancienne ligne de chemin de fer à voie métrique française reliant Nice (Alpes-Maritimes) à Meyrargues (Bouches-du-Rhône) par Grasse et Draguignan (Var).

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Ligne d'Arles-sur-Tech à Prats-de-Mollo

Pas de description.

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Ligne d'Orange à Buis-les-Baronnies

La, également dénommée Petit train du Buis, était une ligne de chemin de fer française à écartement métrique et à voie unique non électrifiée qui reliait les villes d'Orange (Vaucluse) et Buis-les-Baronnies (Drôme) entre le 10 mai 1907 et 1952.

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Ligne de Bastia à Ajaccio

La ligne Bastia - Ajaccio est la ligne principale du réseau des Chemins de fer de Corse. C'est une ligne à voie métrique, qui traverse la Corse sur 158 kilomètres du nord-est au sud-ouest. Elle joint les préfectures des deux départements de l'île, et les deux mers qui les baignent, suivant un itinéraire voisin de bout en bout de celui de la route territoriale 20. Cet article est consacré à l'histoire particulière de la ligne Bastia - Ajaccio, à la description de ses caractéristiques géographiques et techniques ainsi qu'à sa desserte. Les sujets intéressant les Chemins de fer de Corse dans leur intégralité sont traités dans l'article principal: les exploitants, la Corse et la politique ferroviaire, la rénovation du réseau, son statut juridique, le matériel roulant et la maintenance, le personnel et la tarification.

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Ligne de Berck-Plage à Paris-Plage

La ligne Berck-Plage - Paris-Plage (appelé Le Touquet-Paris-Plage aujourd'hui) est une voie ferrée d'intérêt local à écartement métrique qui relia au début du les deux stations balnéaires de la côte d'Opale sur le littoral de la Manche dans le département du Pas-de-Calais.

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Ligne de Blois à Saint-Aignan-sur-Cher

La ligne Blois - Saint-Aignan-sur-Cher, aujourd'hui disparue, est une ligne de chemin de fer secondaire, à voie métrique reliant les villes de Blois et Saint-Aignan dans le département de Loir-et-Cher.

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Ligne de Bourgneuf aux Sables-d'Olonne

La ligne de Bourgneuf aux Sables-d'Olonne était une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique, appartenant au réseau des Tramways de la Vendée.

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Ligne de Carbonne au Mas-d'Azil

La ligne de Carbonne au Mas-d'Azil, également appelée le Tacot du Volvestre est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique du réseau départemental de la Haute-Garonne exploitée par la compagnie des chemins de fer du Sud-Ouest, parcourant le terroir du Volvestre vers la vallée de l'Arize.

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Ligne de Carrouges à Trun

La ligne de Carrouges à Trun était l'une des deux lignes de Voie ferrée d'intérêt local à voie métrique des Voies Ferrées Économiques de l'Orne (VFEO).

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Ligne de Cerdagne

La ligne de Villefranche – Vernet-les-Bains à Latour-de-Carol (nom officiel), parfois surnommée ligne de Cerdagne ou train jaune, est une ligne de chemin de fer à voie métrique longue de qui, dans le département des Pyrénées-Orientales, relie la gare de Villefranche - Vernet-les-Bains à celle de Latour-de-Carol - Enveitg via Font-Romeu en suivant la vallée de la Têt puis en parcourant le plateau de Cerdagne.

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Ligne de Colmar-Central à Marckolsheim

La est une ancienne ligne de chemin de fer française, à voie métrique, du Haut-Rhin et du Bas-Rhin.

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Ligne de Colmar-Sud à Bollwiller

La ligne de Colmar-Sud à Bollwiller, via Ensisheim, est une ligne de chemin de fer française du Haut-Rhin.

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Ligne de Condé-sur-Vire à Granville

La ligne Condé-sur-Vire - Granville est une ancienne ligne à voie métrique exploitée dans la première partie du par les Chemins de Fer de la Manche (CFM).

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Ligne de Granville à Sourdeval

La ligne de Granville à Sourdeval est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique du réseau départemental de la Manche, exploitée dans la première partie du par les Chemins de fer de la Manche (CFM).

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Ligne de Guingamp à Carhaix

La est une ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique de la région Bretagne.

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Ligne de Joigny à Toucy

La ligne de Joigny à Toucy est une ancienne ligne de chemin de fer départementale à voie métrique entre Joigny et Toucy exploitée sous le principe de concession par la Compagnie des Chemins de Fer d’intérêt Local de l’Yonne (CFY) puis sous le régime de l’affermage par la CFD et enfin par la SICA de la région Joigny-Toucy-Auxerre.

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Ligne de la côte orientale corse

La était une ancienne ligne ferroviaire à voie métrique et à intérêt général qui reliait Casamozza (au sud de Bastia) à Ghisonaccia puis à Porto-Vecchio.

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Ligne de la Ferté-sous-Jouarre à Montmirail

La ligne de la Ferté-sous-Jouarre à Montmirail est une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique de 45 km, aujourd'hui disparue.

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Ligne de la Roche-Bernard à Locminé

La ligne de la Roche-Bernard à Locminé est une ligne de chemin de fer, à voie métrique, française fermée.

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Ligne de Lagny à Mortcerf

La ligne de Lagny à Mortcerf est une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique de 20 km, aujourd'hui disparue.

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Ligne de Lunéville à Blâmont et à Badonviller

La ligne de Lunéville à Blâmont et à Badonviller constitua une ligne de chemin de fer d'intérêt local à voie métrique du département de Meurthe-et-Moselle, aboutissant à Lunéville et joignant cette ville aux deux terminus de Blâmont et de Badonviller.

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Ligne de Lunéville à Einville

Tracé du LE. La ligne de Lunéville à Einville constitua une ligne de chemin de fer d'intérêt local à voie métrique du département de Meurthe-et-Moselle, aboutissant à Lunéville et joignant cette ville au terminus d'Einville-au-Jard.

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Ligne de Lutzelbourg à Drulingen

La ligne de Lutzelbourg à Drulingen est une ancienne ligne de chemin de fer française, à voie métrique, située dans le département de la Moselle et la circonscription administrative du Bas-Rhin.

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Ligne de Montereau à Château-Landon

La ligne de Montereau à Château-Landon est une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique qui reliait les villes de Montereau-Fault-Yonne et Château-Landon dans le département de Seine-et-Marne, de son ouverture en 1889 à sa fermeture en 1959.

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Ligne de Mortagne-au-Perche à La Loupe

La ligne de tramway rural de Mortagne-au-Perche à La Loupe fut l'une des deux lignes de tramway des Voies ferrées économiques de l'Orne (VFEO)L'autre étant la ligne de Carrouges à Trun.

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Ligne de Nantes à Legé

La ligne de Nantes à Legé est une ligne de chemin de fer d'intérêt local à voie métrique disparue, située dans le département de la Loire-Inférieure.

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Ligne de Nice à Digne

La est une ligne ferroviaire française à voie métrique reliant Nice (Alpes-Maritimes) à Digne-les-Bains (Alpes-de-Haute-Provence).

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Ligne de Oust à Aulus-les-Bains

La ligne de Oust à Aulus-les-Bains, est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire électrifiée à voie métrique, qui a fonctionné dans le Haut-Salat pour la vallée du Garbet, en Ariège.

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Ligne de Polisot aux Riceys et à Cunfin

La Ligne de Polisot aux Riceys et à Cunfin constitue une ancienne ligne de chemin de fer d'intérêt local à voie métrique du département de l'Aube, aboutissant à Polisot et joignant cette ville aux deux terminus des Riceys et de Cunfin.

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Ligne de Ponte-Leccia à Calvi

La ligne de Ponte-Leccia à Calvi est une des deux lignes ferroviaires à écartement métrique et à voie unique du réseau des Chemins de fer de Corse.

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Ligne de Pornic à Paimbœuf

La était une ligne de chemin de fer secondaire française à écartement métrique et à voie unique, située dans le département de la Loire-Inférieure.

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Ligne de Quimperlé à Concarneau

La ligne de Quimperlé à Concarneau était une ligne ferroviaire française à voie métrique du réseau secondaire des Chemins de fer départementaux du Finistère.

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Ligne de Raon-l'Étape à Raon-sur-Plaine

Rame dans l'Avenue de la Gare à Raon-l'Étape, vers 1910 La ou était une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique, ayant desservi la vallée de la Plaine, limitrophe entre la Meurthe-et-Moselle et les Vosges.

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Ligne de Saint-Gaudens à Aspet

La ligne de Saint-Gaudens à Aspet est une ancienne ligne du réseau de la compagnie des chemins de fer du Sud-Ouest.

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Ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière)

La est une ligne de chemin de fer française à une voie banalisée et à écartement métrique électrifiée de.

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Ligne de Saint-Girons à Castillon et à Sentein

La ligne de Saint-Girons à Castillon et à Sentein est une ligne de chemin de fer secondaire d'intérêt local, à voie métrique, qui relie la vallée pyrénéenne du Lez au réseau ferré national à Saint-Girons entre 1911 et 1937.

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Ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers

La ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers est une ligne de chemin de fer, à écartement normal et à voie unique, entièrement située dans la région Hauts-de-France; elle permettait d'assurer des relations entre Beauvais, préfecture de l'Oise, et Amiens, préfecture de la Somme.

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Ligne de Sens à Égreville

La ligne Sens à Égreville est une ancienne ligne de chemin de fer départementale à voie métrique entre Sens et Égreville exploitée par la Compagnie des Chemins de Fer d’intérêt Local de l’Yonne (CFY) puis par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) et enfin par la Compagnie des Chemins de fer du Gâtinais.

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Ligne de Sens à Nogent-sur-Seine et Raccordement de Saint-Maurice-aux-Riches-Hommes à Villeneuve-l'Archevêque

La ligne de Sens à Nogent-sur-Seine et l'embranchement de Saint-Maurice-aux-Riches-Hommes à Villeneuve-l'Archevêque étaient des lignes de chemin de fer secondaire à voie métrique, situées dans les départements de l'Yonne et de l'Aube.

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Ligne de Surzur à Port-Navalo

La ligne de Surzur à Port-Navalo est une ancienne ligne de chemin de fer, à voie métrique, française.

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Ligne de Tarascon-sur-Ariège à Auzat

La ligne de Tarascon-sur-Ariège à Auzat, est une ligne de chemin de fer secondaire d'intérêt local, à voie métrique, qui reliait Tarascon-sur-Ariège à Auzat dans le département de l'Ariège.

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Ligne de Toul à Thiaucourt

La ligne de Toul à Thiaucourt est une ancienne ligne à voie métrique du département de Meurthe-et-Moselle, permettant la desserte de Thiaucourt depuis Toul, en complément de l'antenne à voie normale issue d'Onville ouverte en 1879 et préalablement à l'ouverture du raccordement de Lérouville à Thiaucourt en 1931.

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Ligne de Toulouse à Boulogne-sur-Gesse

La ligne de Toulouse à Boulogne-sur-Gesse est une ancienne section du réseau de la compagnie des chemins de fer du Sud-Ouest.

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Ligne de Toulouse à Cadours

La ligne de Toulouse à Cadours est une ancienne ligne du réseau de la compagnie des chemins de fer du Sud-Ouest.

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Ligne de Toulouse à Revel

La ligne de Toulouse à Revel est une ancienne ligne du réseau de la compagnie des chemins de fer du Sud-Ouest.

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Ligne de Toulouse-Roguet à Sabarat

La ligne de Toulouse-Roguet à Sabarat, également appelée le Tacot de la Lèze est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire du réseau départemental de la Haute-Garonne exploitée par la compagnie des chemins de fer du Sud-Ouest.

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Ligne de tramway de Béthune à Estaires

La ligne de Béthune à Estaires surnommé « Maria » est une ancienne ligne de tramway qui a fonctionné entre ces deux villes entre le et le, exploitée par la compagnie des Tramways de l'Artois (TA).

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Ligne de tramway Marignac - Pont-du-Roy

Station de Saint-Béat Lagerle La était une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique électrifiée dès l'origine, de type tramway rural, longue de.

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Ligne de Valmondois à Marines

La ligne de Valmondois à Marines est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique de de longueur.

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Ligne des Sorinières à Rocheservière

La ligne des Sorinières à Rocheservière est une ligne de chemin de fer à voie métrique disparue, située dans les départements de la Loire-Atlantique et de la Vendée.

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Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues

Cet article a pour objectif de recenser les anciennes lignes ferroviaires situées sur le territoire français, existantes désaffectées et celles totalement disparues.

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Liste des chemins de fer touristiques de France

Cette liste énumère les chemins de fer touristiques et les vélorails qui roulent sur rails.

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Liste des lignes de chemin de fer de France

La liste des lignes de chemin de fer de France répertorie des articles portant sur des lignes de chemin de fer, et non sur les services de trains de voyageurs.

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Liste des tramways en France

Tramway contemporain à Besançon. e à Dijon. La liste des réseaux de tramways de France recense les réseaux anciens et actuels.

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Loire (département)

Le département de la Loire est un département français de la région Auvergne-Rhône-Alpes.

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Lorraine

La Lorraine (en allemand: Lothringen) est une région historique et culturelle de l'est de la France à la frontière avec la Belgique, le Luxembourg et l'Allemagne.

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Lot (département)

Le Lot (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département du Sud-Ouest de la France, situé dans la région Occitanie qui tire son nom de la rivière Lot.

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Lot-et-Garonne

Le Lot-et-Garonne (Prononciation en français standard retranscrite phonémiquement selon la norme API., ou localement) est un département français.

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Lozère (département)

La Lozère (Prononciation en français de France retranscrite phonémiquement selon la norme API. La prononciation avec un e caduc est typique du sud de la France, la prononciation sans typique dans le reste du pays.) est un département français situé dans le nord-est de la région Occitanie.

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Métro de Saint-Sébastien

Le (en basque, Metro Donostialdea) ou Topo est un réseau de métro léger desservant l'agglomération de Saint-Sébastien, la comarque du Donostialdea et la ville d'Irun, dans la province basque du Guipuscoa, ainsi que la ville française d'Hendaye, dans les Pyrénées-Atlantiques et la région Nouvelle-Aquitaine.

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Mine de Baburet

La mine de Baburet est une mine de fer française, située dans la vallée de l'Ouzom, dans les Pyrénées.

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Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français

Le musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français (MTVS) était initialement situé, sous le nom de Musée des Transports de la Vallée du Sausseron, à côté de la gare de Valmondois, à Butry-sur-Oise dans le Val-d'Oise, à au nord de Paris.

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Nord (département français)

Le Nord (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est le département français comprenant les territoires les plus septentrionaux de la France.

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Normandie (région administrative)

La Normandie est une région administrative française.

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Nouvelle-Aquitaine

La Nouvelle-Aquitaine est une région administrative française, créée par la réforme territoriale de 2015 et effective au, après les élections régionales de décembre 2015.

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Nouvelle-Calédonie

La Nouvelle-Calédonie est un ensemble d'îles et d'archipels français d'Océanie, situé en mer de Corail et dans l'océan Pacifique sud.

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Occitanie (région administrative)

L'Occitanie est une région administrative du Midi de la France résultant de la fusion des anciennes régions Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées.

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Oise (département)

L'Oise (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français de la région Hauts-de-France, qui doit son nom à la rivière homonyme qui le traverse.

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Panoramique des Dômes

Le est une voie ferrée à crémaillère française de 5,1 km qui permet l'accès au sommet du puy de Dôme.

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Pas-de-Calais

Le Pas-de-Calais est un département français, qui doit son nom au pas de Calais (sans majuscule à « pas » et sans traits d'union), le détroit qui le sépare de l'Angleterre.

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Pays de la Loire

Les Pays de la Loire sont une région du Grand Ouest français regroupant les départements de la Loire-Atlantique, de Maine-et-Loire, de la Mayenne, de la Sarthe et de la Vendée.

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Petit Anjou

Le Petit Anjou était un réseau de chemin de fer secondaire à voie métrique, situé dans les départements de la Loire-Atlantique (anciennement Loire-Inférieure) et du Maine-et-Loire, mis en service de 1893 à 1910 et fermé en 1948.

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PO-Corrèze

Le PO-Corrèze ou POC est un réseau de chemin de fer à voie métrique, disparu, établi dans le département de la Corrèze.

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Provence-Alpes-Côte d'Azur

Provence-Alpes-Côte d'Azur (prononcé en français standard) est une région administrative du sud-est de la France.

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Prusse

L'état libre de Prusse à l'époque de la république de Weimar (1919-1933). La Prusse est à l'origine un territoire d'Europe nord-orientale en partie germanisé sous le contrôle des chevaliers Teutoniques, mais situé hors du Saint-Empire romain germanique.

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Pyrénées-Atlantiques

Le département des Pyrénées-Atlantiques, appelé Basses-Pyrénées jusqu'en 1969, est un département français situé à l'extrême sud-ouest du territoire de la France métropolitaine, dans la région Nouvelle-Aquitaine.

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Pyrénées-Orientales

Les Pyrénées-Orientales (Prononciation en français standard standard retranscrite phonémiquement selon la norme API.) sont un département français situé au sud de la région Occitanie.

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Rails et histoire

Rails et histoire, anciennement Association pour l'histoire des chemins de fer (AHICF) qui elle-même a succédé, en 2010, à la dénomination Association pour l'histoire des chemins de fer en France, est une association française qui depuis 1987 a vocation de réunir les professionnels du rail, ceux de la recherche en sciences humaines et sociales ainsi que du patrimoine culturel, et tous ceux qui aiment le train, autour de l’histoire et de l’avenir des chemins de fer, en France et en Europe.

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Réseau breton

Avec de ligne à l'écartement métrique, le Réseau Breton (RB) était l'un des plus importants réseaux ferroviaires secondaires de France.

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Réseau de Seine-et-Marne (SE)

Bray un train en gare de Rozoy, avec la locomotive Cail 3711 La gare de Donnemarie-en-Montois, sur la ligne Jouy-le-Châtel - Bray-sur-Seine un train en gare de Saint-Germain-Laxis Le Réseau de Seine-et-Marne est un ancien réseau de chemins de fer à voie métrique, concédé à la Société générale des chemins de fer économiques (SE) et situé dans le département de Seine-et-Marne.

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Réseau des Landes, de la Gironde et du Blayais

Le Réseau des Landes, de la Gironde et du Blayais est construit par la Société générale des chemins de fer économiques (SE), pour desservir les régions rurales du département de la Gironde.

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Réseau du Cher

Gare de Saint-Hilaire-en-Lignières Viaduc de Saint-Florent-sur-Cher utilisé par le PO et les chemins de fer économiques. Le réseau du Cher est un réseau de chemin de fer à voie métrique, desservant le département du Cher et exploité par la Société générale des chemins de fer économiques (SE).

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Revue d'histoire des chemins de fer

La revue d'histoire des chemins de fer est conçue et éditée, depuis 1989, par Rails et histoire, anciennement Association pour l’histoire des chemins de fer en France (AHICF).

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Rhône (département)

Le département du Rhône (prononcé) est un département français de la région Auvergne-Rhône-Alpes.

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Saint-Agrève

Saint-Agrève est une commune française située dans le département de l'Ardèche, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

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Saint-Céré

Saint-Céré est une commune française située dans le nord-est du département du Lot en région Occitanie.

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Savoie (département)

Le département de la Savoie (en arpitan savoyard: Savouè) est un département français de la région Auvergne-Rhône-Alpes, dont le chef-lieu est la ville de Chambéry.

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Société des chemins de fer de la Manche

Le Tramway d'Avranches, exploité de 1907 à 1915 par la Compagnie La ligne de Granville à Sourdeval à travers les bois de Saint-Jean-le-Thomas. La Société des chemins de fer de la Manche (CFM) est une entreprise créée en 1904 pour construire et exploiter un chemin de fer dans le département de la Manche.

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Société des chemins de fer du Cambrésis

Fives-Lille voiture voyageur à bogies avec compartiment fourgon La Société des Chemins de fer du Cambrésis est une compagnie de transport qui gérait, de 1880 à 1960, un réseau de chemin de fer dit « d'intérêt local » desservant le Cambrésis dans le département du Nord ainsi que le nord du département de l'Aisne.

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Société des Chemins de fer du Centre

La gare de Ferrières-sur-Sichon. La Société des Chemins de fer du Centre (CFC), exploite, de 1911 à 1928, un réseau de chemins de fer secondaire à voie métrique dans le département de l'Allier et de la Loire.

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Société des chemins de fer du Périgord

e. La Société des chemins de fer du Périgord exploitait un réseau de chemins de fer secondaires à voie métrique, dans le département de la Dordogne.

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Société générale des chemins de fer économiques (France)

CFBS porte sur sa cabine la plaque de la S.E - réseau de Seine et Marne. Un train de la SE, locomotive tender type 031, et voitures à bogies Voiture du réseau Centre La Société générale des chemins de fer économiques (SE) a été une des grandes compagnies exploitant essentiellement des réseaux de chemins de fer secondaires en France.

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Société nationale des chemins de fer français

La Société nationale des chemins de fer français est l'entreprise ferroviaire publique française, créée le par convention entre l'État et les compagnies de chemin de fer préexistantes, en application du décret-loi du.

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Soissons

Soissons est une commune française située dans le département de l'Aisne, en région Hauts-de-France.

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Somme (département)

La Somme (Prononciation en français standard retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français situé dans la région Hauts-de-France.

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Tacot du Serein

La ligne de Laroche à L'Isle-Angely aussi appelée le tacot du Serein est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique entre Laroche et L'Isle-Angely, concédée par le département de l'Yonne à la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) sous le régime des voies ferrés d'intérêt local.

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Tarn (département)

Le Tarn (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français de la région Occitanie, traversé par la rivière Tarn qui lui a donné son nom.

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Tarn-et-Garonne

Le Tarn-et-Garonne (Prononciation en français de France standardisé retranscrite phonémiquement selon la norme API., localement) est un département français appartenant à la région Occitanie.

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Territoire de Belfort

Le Territoire de BelfortJean-Pierre Lacroux (1947-2002), se prononce pour la graphie « Territoire-de-Belfort », cf.

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Tournon-sur-Rhône

Tournon-sur-Rhône (Tornon en occitan vivaro-alpin) est une commune française située dans le département de l'Ardèche en région Auvergne-Rhône-Alpes, à au nord de Valence.

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Tramway 69 Enghien - Montmorency

Motrice n°5 du tramway à voie métrique dans la rampe vers Montmorency Le tramway d'Enghien à Montmorency ou ligne 69 est une ancienne ligne de tramway française qui reliait Saint-Gratien et Enghien-les-Bains à Montmorency, en Seine-et-Oise, actuel Val-d'Oise. Cette ligne à voie métrique jusqu'en 1908, à voie normale ensuite, de 6436 mètres de long, a été exploitée de 1897 à 1935 avant d'être supprimée.

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Tramway à vapeur d'Ardres à Pont-d'Ardres

La compagnie du Tramway à vapeur d'Ardres à Pont-d'Ardres est une ancienne compagnie de transport en commun créée en 1902 pour exploiter la ligne de tramway d'Ardres à Pont-d'Ardres.

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Tramway d'Annecy à Thônes

Le (TAT) était un tramway à vapeur à voie métrique qui a fonctionné entre ces deux villes, dans le département de la Haute-Savoie, entre 1898 et 1930.

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Tramway d'Armentières à Halluin

Le tramway d'Armentières à Halluin est un ancien tramway ayant fonctionné entre ces deux villes entre le et.

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Tramway d'Épinal

Le réseau de tramway d'Épinal est un ancien réseau de transport urbain desservant la ville d'Épinal, dans le département des Vosges.

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Tramway d'Étaples à Paris-Plage

Le tramway d'Étaples à Paris-Plage (EP) est une voie ferrée d'intérêt local à écartement métrique qui fonctionna durant les premières années du dans le département du Pas-de-Calais.

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Tramway d'Erbray

Le Tramway d'Erbray était un réseau de chemin de fer secondaires à voie métrique, situé dans le département de la Loire-Atlantique.

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Tramway de Bâle

Le tramway de Bâle est un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Bâle et certains villages de sa périphérie.

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Tramway de Bordeaux à Cadillac

Le Tramway de Bordeaux à Cadillac (TBC), a fonctionné entre Bordeaux et Cadillac dans le département de la Gironde entre 1897 et 1935.

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Tramway de Brest au Conquet

La ligne de tramway de Brest au Conquet constitua la ligne principale d'un petit réseau de tramway rural, concédé aux Tramways Électriques du Finistère, d'une longueur de, reliant Brest, sous-préfecture du Finistère, au Conquet, petit port de pêche situé à l'ouest de Brest, actuellement embarcadère vers les îles de Molène et d'Ouessant.

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Tramway de Colmar

Un tramway dans la rue Vauban vers 1905. Le tramway de Colmar a fonctionné dans la ville de Colmar dans le département du Haut-Rhin entre 1901 et 1960.

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Tramway de Fontainebleau

Le tramway de Fontainebleau est un réseau de tramways électriques qui a desservi l'agglomération française de Fontainebleau, en Seine-et-Marne au sud-est de Paris.

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Tramway de Forbach

L'ancien tramway de Forbach reliait la ville de Forbach en Lorraine aux villes frontalières situées à la frontière entre la Lorraine et la Prusse.

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Tramway de Gérardmer

Ligne essentiellement touristique constituant cependant un des maillons de la première liaison transvosgienne, la, fruit du secteur touristique gérômois, fut la première à être ouverte des trois lignes à voies métriques reliant la vallée de la Moselle, côté vosgien, à la vallée de la Fecht, côté alsacien.

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Tramway de Genève

Le tramway de Genève constitue un des trois réseaux de transport en commun de la ville de Genève et de son canton en Suisse.

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Tramway de Grenoble

Le réseau de tramway de Grenoble dessert la ville et dix communes de son agglomération.

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Tramway de la Trinité à Étel

Le est une ancienne ligne de chemin de fer d’intérêt local à écartement de voie de puis métrique du département du Morbihan, longue de, reliant la Trinité-sur-Mer à Étel, et croisant à Plouharnel l'antenne vers Quiberon du P.O.

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Tramway de la Vallée d'Hérimoncourt

Le Tramway de la Vallée d'Hérimoncourt (TVH) est un ancien réseau de chemin de fer secondaire du Doubs centré sur la ville d'Audincourt, long d'une vingtaine de kilomètres, et qui fonctionna de 1887 à 1932, afin d'assurer un maillage plus fin que celui assuré par les lignes du PLM et notamment la ligne Dole-Ville - Belfort, ou, plus modestement, la ligne de Montbéliard à Morvillars.

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Tramway de Laon

Le est une ligne de tramway urbain à crémaillère en service dans la commune picarde de Laon.

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Tramway de Longwy

Tramways, Place Giraud (Longwy-bas) La Grande Rue, à Longwy-Bas Motrice et remorque devant le Puits, à Longwy-Haut Tramway sur la Place d'Armes, un jour de fête à Longwy-Haut Une motrice passe Porte de France, avant la Première Guerre mondiale Le réseau de est un ancien réseau de transport urbain qui a desservi la ville de Longwy (Meurthe-et-Moselle) de 1901 à 1936.

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Tramway de Meaux à Dammartin

Le est une ancienne ligne de chemin de fer d'intérêt local français reliant Meaux, chef-lieu de Seine-et-Marne (Île-de-France), à Dammartin-en-Goële.

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Tramway de Melun

Le tramway de Melun est un réseau de tramways électriques qui a desservi la ville française de Melun, en Seine-et-Marne au sud-est de Paris.

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Tramway de Mulhouse

Le tramway de Mulhouse est le réseau de tramway desservant la ville de Mulhouse (Alsace) et son agglomération.

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Tramway de Munster à la Schlucht

La fut une ligne de chemin de fer à crémaillère éphémère située en Alsace annexée, reliant la gare EL de Munster au point-frontière de la Schlucht entre 1907 et 1914.

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Tramway de Pont-de-Beauvoisin

Un train à Pont de Beauvoisin Le tramway de Pont-de-Beauvoisin est un tramway à vapeur, à voie métrique, qui a circulé dans le département de la Savoie, entre Saint-Genix-sur-Guiers, Le Pont-de-Beauvoisin et Saint-Béron de 1897 à 1939.

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Tramway de Pontarlier à Mouthe

La Compagnie du tramway de Pontarlier à Mouthe (PM) a créé et exploité une ligne de chemin de fer à voie métrique dans le département du Doubs entre 1900 et 1927.

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Tramway de Remiremont à Gérardmer

Le est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire rurale à voie métrique du département des Vosges (Lorraine), reliant Remiremont à Gérardmer via la vallée de la Cleurie.

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Tramway de Ribeauvillé

Le tramway de Ribeauvillé est un ancien chemin de fer d'intérêt local qui reliait la gare de Ribeauvillé à la gare de Ribeauvillé-Ville dans le Haut-Rhin.

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Tramway de Saint-Amand à Hellemmes

L eTramway de Saint-Amand à Hellemmes est un tramway qui reliait Saint-Amand-les-Eaux à Hellemmes dans le département du Nord entre 1896 et 1932.

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Tramway de Saint-Avold

21, à l'époque de l'administration allemande Le tramway (à gauche du cliché), place de la Victoire, vers 1924 Le était une ligne de tramway qui reliait la ville lorraine de Saint-Avold (Moselle) à sa gare, située sur la commune voisine de Valmont, sur la ligne de Rémilly à Stiring-Wendel, qui mettait en relation Metz à Saint-Avold et Forbach.

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Tramway de Saint-Romain-de-Colbosc

Le tramway de Saint-Romain-de-Colbosc est une voie ferrée d'intérêt local française à écartement métrique sise en Seine-Inférieure (aujourd'hui Seine-Maritime) qui relia, entre 1896 et 1929, la commune de Saint-Romain-de-Colbosc à la gare d'Étainhus - Saint-Romain située sur la Ligne Paris - Le Havre.

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Tramway de Saumur

Le Tramway de Saumur est un réseau de chemin de fer départemental ouvert en 1896.

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Tramway de Strasbourg

Le réseau de tramway de Strasbourg dessert la capitale alsacienne et six communes de son agglomération, ainsi que la ville frontalière allemande de Kehl.

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Tramway de Thionville

Le réseau du a été créé en 1912 et comprenait deux lignes de tramway électrique, l'une urbaine, l'autre suburbaine.

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Tramway de Turckheim aux Trois-Épis

La fut une ligne de tramway de montagne située en Alsace, reliant la gare EL de Turckheim à la station d'été des Trois-Épis, entre 1899 et 1934.

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Tramway de Vals-les-Bains à Aubenas

Le Tramway de Vals-les-Bains à Aubenas a circulé entre ces deux villes du département de l'Ardèche entre 1897 et 1932.

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Tramway du Mont-Blanc

Le, abbrégé en TMB, est une ligne de chemin de fer à crémaillère de France, en Haute-Savoie, dans le massif du Mont-Blanc, qui relie le le Fayet (gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet, altitude) au Désert de Pierre Ronde (gare du Nid-d'Aigle, altitude). Initialement, la ligne est construite dans le but d'atteindre le sommet du mont Blanc.

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Tramway du Touquet-Paris-Plage

Le tramway du Touquet-Paris-Plage est un petit réseau à voie étroite de qui desservit, au début du, la station balnéaire de Paris-Plage sur le littoral de la Côte d'Opale dans le département du Pas-de-Calais.

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Tramway Moûtiers-Salins–Brides-les-Bains

Le tramway Moûtiers-Salins–Brides-les-Bains est un ancien tramway de France situé en Savoie, reliant Moûtiers à Brides-les-Bains et en fonctionnement de 1899 à 1928.

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Tramway Pierrefitte – Cauterets – Luz

Le tramway Pierrefitte – Cauterets – Luz (PCL) reliait Pierrefitte-Nestalas à Cauterets et Luz-Saint-Sauveur dans le Lavedan (Hautes-Pyrénées).

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Tramway Sud de Seine-et-Marne

Le Tramway Sud de Seine-et-Marne (abrégé TSM), surnommé le « Tacot de Barbizon », est un chemin de fer secondaire sur route reliant Melun à Barbizon, via Chailly-en-Bière, et Milly-la-Forêt à Chailly-en-Bière.

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Tramways électriques de l'Ouest Varois

Les tramways électriques de l'Ouest Varois formaient un réseau de tramways électriques prolongeant celui du Tramway de Toulon.

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Tramways électriques de Loir-et-Cher

Gare de Chargé (Indre-et-Loire) Les (TELC) ont construit et exploité un réseau de tramways électriques à voie métrique dans le département du Loir-et-Cher à partir de 1910.

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Tramways électriques de Viricelles-Chazelles à St Symphorien-sur-Coise et extensions

La Compagnie des Tramways électriques de Viricelles-Chazelles à St Symphorien-sur-Coise et extensions construit et exploite un tramway électrique dans les départements du Rhône et de la Loire entre 1899 et 1933.

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Tramways électriques du Libournais

Les Tramways électriques du Libournais ont fonctionné dans le département de la Gironde entre 1913 et 1949.

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Tramways d'Eure-et-Loir

Les Tramways d'Eure-et-Loir (TEL) sont un ensemble de lignes de chemin de fer à voie métrique exploitées entre 1899 et 1937.

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Tramways d'Ille-et-Vilaine

Les Tramways d'Ille-et-Vilaine (TIV) sont une ancienne compagnie de chemin de fer secondaire implantée en Ille-et-Vilaine, en activité de la fin du au milieu du.

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Tramways de l'Ain

Les Tramways de l'Ain est le nom générique donné à un ancien réseau ferroviaire du département de l'Ain, principalement constitué de chemins de fer économiques de type tramway à voie métrique, commencé dès 1879, et développant de voies à son apogée.

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Tramways de l'Ardèche

Un train à Joyeuse. Train au col de l'Escrinet lors de l'inauguration de la ligne du Pouzin à Aubenas. La Société des Tramways de l'Ardèche est une entreprise qui exploita un réseau de chemin de fer dans le département de l'Ardèche entre 1910 et 1930.

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Tramways de l'Aude

Les Tramways de l'Aude exploitaient un réseau départemental dans le département de l'Aude entre 1901 et 1933.

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Tramways de l'Indre

Les Tramways de l'Indre (TI) étaient une compagnie de chemins de fer secondaires qui desservit le département éponyme entre les années 1900 jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.

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Tramways de l'Ouest du Dauphiné

La gare de La Côte-Saint-André, au temps des TDI Autorail Saurer ayant été en essai sur le réseau TOD. Viaduc du Furan sur la ligne Roybon Saint Marcellin. Les formaient un réseau de tramway à voie métrique situé dans le nord-ouest du département de l'Isère.

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Tramways de la Dordogne

La Société des Tramways de la Dordogne (TD) a exploité un réseau de tramway à voie métrique dans le département de la Dordogne entre 1911 et 1921.

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Tramways de la Sarthe

Les Tramways de la Sarthe (TS) sont un ensemble de lignes de chemin de fer secondaire à voie métrique appartenant au Département de la Sarthe et concédé à une société privée, la Compagnie des tramways de la Sarthe.

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Tramways de la Vendée

La Gare de Fromentine Le train en gare du port de l’Aiguillon-sur-Mer Les étaient un réseau de chemin de fer secondaire organisé par le département de la Vendée, constitué de voies ferrées d'intérêt local à écartement métrique.

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Tramways de la Vienne

Les Tramways de la Vienne constituaient un réseau de chemin de fer secondaire à voie métrique, concédé par le département de la Vienne à la Société anonyme des tramways de la Vienne (TV).

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Tramways de Tarn-et-Garonne

Les Tramways de Tarn-et-Garonne, sont un ancien réseau de chemins de fer départementaux qui ont fonctionné dans le département de Tarn-et-Garonne entre 1913 et 1933.

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Tramways des Alpes-Maritimes

Les Tramways des Alpes-Maritimes (TAM) desservaient l'arrière-pays niçois et les villes isolées de ce département montagneux et côtier.

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Tramways des Deux-Sèvres

Le tramway des Deux-Sèvres est un ancien réseau de chemin de fer secondaire à voie métrique construit dans le département des Deux-Sèvres.

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Tramways du Quercy

La compagnie des tramways du Quercy et extensions (TQE) est le nom de la compagnie à laquelle a été concédée la courte ligne d'intérêt local à voie métrique de Bretenoux - Biars à Saint-Céré, dans le Lot, exploitée de 1907 à 1934.

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Transcorrézien

Le Transcorrézien appelé plus familièrement le Tacot, fut pendant une cinquantaine d'années le tramway à vapeur le plus utilisé de Haute-Corrèze, reliant Tulle et Ussel en Corrèze.

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Transports et patrimoine ferroviaires

Transports et patrimoine ferroviaires, est une revue française d'information ferroviaire.

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Velay Express

Le Velay Express, précédemment appelé Voies ferrées du Velay (VFV), est un chemin de fer touristique et historique, situé sur les départements de la Haute-Loire et de l'Ardèche.

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VFD (entreprise)

Action de la Société des Voies Ferrées du Dauphine en date du 18 juillet 1906 Un train à Rochetaillée Un train dans la vallée de la Romanche. VFD, auparavant Société des voies ferrées du Dauphiné (SVFD), puis régie départementale des Voies ferrées du Dauphiné, puis Société d'économie mixte VFD, est une entreprise privée active principalement en Isère, spécialisée dans le transport de voyageurs.

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Vienne (département)

La Vienne (Prononciation en français standard retranscrite phonémiquement selon la norme API.) est un département français traversé par la rivière éponyme, la Vienne.

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Villard-de-Lans

Villard-de-Lans est une commune française située, géographiquement, dans le massif du Vercors, administrativement, dans le département de l'Isère, en région Auvergne-Rhône-Alpes et, autrefois, rattachée à l'ancienne province du Dauphiné.

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Voie ferrée d'intérêt local

Gare de Plougasnou des Chemins de fer armoricains Une voie ferrée d'intérêt local (VFIL), dit aussi chemin de fer d'intérêt local (CFIL), est une ligne de chemin de fer secondaire ou de tramway construite par des collectivités locales en France et ses colonies.

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Voie métrique

ligne du Cap Bon à voie métrique reliant Nabeul à Bir Bouregba. Une voie métrique est une voie ferrée dont l'écartement des rails est de.

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Voies ferrées économiques de l'Orne

La société des Voies Ferrées Économiques de l'Orne a construit et exploité un réseau de chemin de fer à voie métrique dans le département de l'Orne.

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Voies ferrées économiques du Poitou

Bonnes Voiture à bogie préservée au MTVS Les (VFEP) ont exploité le second réseau départemental de chemin de fer secondaire de la Vienne entre 1913 et 1935, en complément du premier réseau, exploité par les Tramways de la Vienne.

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Voies ferrées départementales du Midi

La société anonyme des Voies ferrées départementales du Midi (VFDM), est créée en 1913 pour développer le chemin de fer dans le Sud-Ouest de la France.

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1879 dans les chemins de fer

Chronologie des chemins de fer ----.

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1894 dans les chemins de fer

chronologie des chemins de fer ----.

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1901 dans les chemins de fer

chronologie des chemins de fer ----.

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1916 dans les chemins de fer

Chronologie des chemins de fer ----.

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1938 dans les chemins de fer

Chronologie des chemins de fer ----.

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