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41 relations: Administration des chemins de fer de l'État, American Locomotive Company, České dráhy, Bissel, Bogie, Chesapeake and Ohio Railway, Compagnie des chemins de fer de l'Est, Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Disposition des essieux ferroviaires, Essieu, France, Gare de Dijon-Ville, Henri Vincenot, Kylchap, Locomotive à vapeur, Locomotive compound, Mémoires d'un enfant du rail, Monts Allegheny, Société nationale des chemins de fer français, Spreader stoker, Tender (wagon), United States Railroad Administration, 1903, 1911, 1924, 1925, 1930, 1932, 1934, 1948, 1952, 241 A PLM 1 à 145, 241 B PLM 1, 241 C PLM 1, 241 D PLM 1 à 145, 241 E PLM 27, 241 Est 241002 à 241041 et 241 État 241-001 à 241-049, 241 Est 41001, 241 P, 241-101 État, 242 A 1.
Administration des chemins de fer de l'État
L'Administration des chemins de fer de l’État, ou Réseau de l’État (et non « Compagnie » comme parfois appelée à tort; ce terme désignant alors une société commerciale) a été créée par le gouvernement français à la fin du et complétée au début du.
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American Locomotive Company
La société American Locomotive Company (ALCO) était une société américaine de construction de locomotives de 1901 à 1969.
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České dráhy
České dráhy (ČD) est le plus important opérateur ferroviaire en Tchéquie.
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Bissel
Un bissel est un essieu porteur venant en complément des essieux moteurs pour répartir la masse d'une locomotive sur les rails, et installé sous la forme d'un train articulé capable de s'orienter par rapport au châssis de la machine pour en faciliter l'inscription dans les courbes.
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Bogie
Wagon pour transports exceptionnels CPOX820 monté sur 10 bogies. crapaudine, placée sous le wagon, afin de les solidariser. Un bogie, ou boggie, est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés les essieux (et donc les roues).
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Chesapeake and Ohio Railway
Carte du système C&O, en 1873. Le Chesapeake and Ohio Railway (sigle AAR: C&O, CO) était une compagnie de chemin de fer américaine de classe I fondée en 1869 à la suite du regroupement de plusieurs petites compagnies de Virginie.
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Compagnie des chemins de fer de l'Est
La Compagnie des chemins de fer de l'Est, dite parfois Compagnie de l'Est ou l'Est, est une société anonyme créée en 1845 sous le nom de Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.
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Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, communément désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou son sigle PLM, est l'une des plus importantes compagnies ferroviaires privées françaises entre sa création en 1857 et sa nationalisation en 1938, lors de la création de la SNCF.
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Disposition des essieux ferroviaires
La disposition des essieux d'un matériel roulant ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension élastique et constituant le train de roulement: roues, jantes, essieux, boîtes d'essieux, coussinets...
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Essieu
Un essieu ferroviaire posé sur ses rails. L'essieu (mot dérivé de axe) est un ensemble mécanique constitué de deux roues et d'un axe transversal.
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France
La France, en forme longue République française, est un État souverain transcontinental dont le territoire métropolitain s'étend en Europe de l'Ouest et dont le territoire ultramarin s'étend dans les océans Indien, Atlantique et Pacifique, ainsi qu'en Antarctique et en Amérique du Sud. Le pays a des frontières terrestres avec la Belgique, le Luxembourg, l'Allemagne, la Suisse, l'Italie, l'Espagne, Monaco et l'Andorre en Europe, auxquelles s'ajoutent les frontières terrestres avec le Brésil, le Suriname et les Pays-Bas aux Amériques. La France dispose d'importantes façades maritimes sur l'Atlantique, la Méditerranée, le Pacifique et l'océan Indien, lui permettant de bénéficier de la deuxième plus vaste zone économique exclusive du monde. Depuis la promulgation de la constitution de la Cinquième République en 1958, la France est une république constitutionnelle unitaire ayant un régime semi-présidentiel. Elle a pour capitale Paris et pour langue officielle le français, langue de l'administration depuis 1539. Au, la population de la France est d'environ d'habitants. Pendant l'âge du fer, le territoire de la France métropolitaine est habité par les Gaulois (peuple celtique), avant d'être conquis par la République romaine en 51 à la suite de la guerre des Gaules. Les Francs (peuple germanique) s'y installent au et fondent l'Empire carolingien au. L'empire est partitionné en 843, et la Francie occidentale devient le royaume de France, puissance majeure en Europe depuis le Moyen Âge. En 1789, la Révolution française adopte la déclaration des droits de l'homme et du citoyen, marque la fin de l'ancien régime et de la monarchie absolue, ainsi que la propagation des idées révolutionnaires. Le pays connaît ensuite plusieurs changements de régime institutionnel (Première République, Premier Empire, Restauration, monarchie de Juillet, Deuxième République, Second Empire) jusqu'à l'avènement définitif de la République à la suite de la défaite contre la Prusse et de la guerre civile de 1871. Du milieu du au milieu du, elle conquiert le second plus vaste empire colonial derrière l'empire britannique. La France est l'un des principaux belligérants de la Première et de la Seconde Guerre mondiale. À partir des années 1950, elle est l'un des acteurs de la construction de l'Union européenne, l'un des cinq membres permanents du Conseil de sécurité des Nations unies et membre de l'OTAN. La France est également membre du G7, du G20, de l'Organisation Internationale de la Francophonie et de la zone euro, et abrite le siège de plusieurs organisations internationales dont le Conseil de l'Europe, l'UNESCO, l'OCDE, Interpol, et le Centre international de recherche sur le cancer. Depuis la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen de 1789, première déclaration des droits humains, la France a maintenu un rôle notable dans l'élaboration du droit international concernant les droits de l'Homme. Comptant le cinquième budget de la Défense au monde, elle est la septième puissance militaire mondiale et dans les cinq premiers en nombre de têtes nucléaires. Elle exerce une influence notable en matière politique, économique, militaire, linguistique et culturelle, en Europe et dans le reste du monde. Produisant un PIB nominal de de dollars US en 2022 selon le FMI, la France est cette année-là la troisième économie européenne après l'Allemagne et le Royaume-Uni, ainsi que la septième économie mondiale. Elle affiche un niveau de vie « très élevé » sur le classement IDH. Elle figure parmi les chefs de file mondiaux dans les secteurs de l'agroalimentaire, de l'aéronautique, de l'automobile, du tourisme, du nucléaire, de la mode et du luxe.
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Gare de Dijon-Ville
La gare de Dijon-Ville est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles et d'une étoile ferroviaire comprenant plusieurs lignes.
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Henri Vincenot
Henri Vincenot, né le à Dijon et mort dans la même ville le, est un artiste français.
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Kylchap
Kylchap est le nom donné à un échappement particulier de locomotive à vapeur, issu des noms de ses inventeurs: l'ingénieur finlandais et l'ingénieur français André Chapelon.
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Locomotive à vapeur
Locomotive 41 018 du Deutsche Reichsbahn SNCF. E. A. Schefer Une locomotive à vapeur est un type de locomotive, c'est un engin moteur pour les chemins de fer, mis en mouvement par une machine à vapeur.
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Locomotive compound
Une locomotive compound est une locomotive à vapeur à expansion multiple, c'est-à-dire que la vapeur se détend successivement dans au moins deux étages de cylindres en cascade: la vapeur issue des cylindres Haute Pression (HP) se détend à son tour dans les cylindres Basse Pression (BP).
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Mémoires d'un enfant du rail
Mémoires d'un enfant du rail est un roman largement autobiographique d'Henri Vincenot, paru en 1980.
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Monts Allegheny
Les monts Allegheny (aussi orthographié Alleghany et Allegany) — informellement, les Alleghenies — sont une partie de la vaste chaîne des Appalaches dans l'Est de l'Amérique du Nord.
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Société nationale des chemins de fer français
La Société nationale des chemins de fer français est l'entreprise ferroviaire publique française, créée le par convention entre l'État et les compagnies de chemin de fer préexistantes, en application du décret-loi du.
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Spreader stoker
Le stoker est un système de combustion permettant un chargement automatique de combustibles solides, utilisé dans les chaudières et fours industriels ainsi que sur les locomotives à vapeur.
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Tender (wagon)
Un tender (emprunt de l'anglais) est, dans la traction à vapeur, un wagon d'un type spécial placé immédiatement après la locomotive pour assurer son approvisionnement en combustible (bois, charbon, gazole) et en eau.
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United States Railroad Administration
LUnited States Railroad Administration (USRA - Administration des chemins de fer des États-Unis) est le nom donné à la nationalisation des chemins de fer des États-Unis qui eut lieu entre 1917 et 1920.
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1903
L'année 1903 est une année commune qui commence un jeudi.
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1911
L'année 1911 est une année commune qui commence un dimanche.
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1924
L'année 1924 est une année bissextile qui commence un mardi.
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1925
L'année 1925 est une année commune qui commence un jeudi.
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1930
L'année 1930 est une année commune qui commence un mercredi.
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1932
L'année 1932 est une année bissextile qui commence un vendredi.
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1934
L'année 1934 est une année commune qui commence un lundi.
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1948
L'année 1948 est une année bissextile qui commence un jeudi.
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1952
L'année 1952 est une année bissextile qui commence un mardi.
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241 A PLM 1 à 145
La 241 E 27 Les 241 A PLM 1 à 145 sont des locomotives à vapeur de la compagnie PLM, de type 241 appelées Mountain.
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241 B PLM 1
La 241 B PLM 1 est une locomotive à vapeur de type 241, construite pour la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
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241 C PLM 1
La 241 C 1 de 1925. La 241 C 1 de 1932. La 241 C PLM 1 est une machine de type 241, appelée Mountain, construite au titre de prototype, avec certaines modifications par rapport à la série des 241 A 1 à 145.
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241 D PLM 1 à 145
Les 241 D PLM 1 à 145 sont des locomotives à vapeur de type 241 A 1 à 145 du PLM, prélevées dans la série et modifiées par André Chapelon, à partir de 1932.
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241 E PLM 27
La 241 E 27 La 241 E 27 du PLM est une locomotive issue de la série 241 A PLM 1 à 145, ayant subi certaines transformations.
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241 Est 241002 à 241041 et 241 État 241-001 à 241-049
Les locomotives à vapeur 241-002 à 241-041 étaient les machines de série issues de la mise au point de la 41001 (future: 1-241 A 1) après que ses insuffisances furent corrigées.
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241 Est 41001
La 41001 était une locomotive à vapeur prototype de type 241 conçue par la Compagnie des chemins de fer de l'Est sous l'impulsion de son ingénieur en chef M. Émile Duchâtel en 1924.
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241 P
Les Mountain de la série 241 P numéros 1 à 35 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre juin 1948 et juillet 1952.
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241-101 État
La 241-101 de l'Administration des chemins de fer de l'État était une locomotive à vapeur du type 241 construite pour assurer la remorque des trains lourds sur la ligne de Paris à Cherbourg.
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242 A 1
La 3-242 A 1 est une locomotive à vapeur prototype de la SNCF qui fut mise en service en 1946Au cœur des locomotives, Hachette Collections.
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