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18 relations: Années 1990, Architecture navale, Canal de Panama, Capesize, Cargo, Emma Mærsk, Maître-bau, Malaccamax, Marchandise, Navire, Panamax, Pétrolier, Porte-conteneurs, Portique de manutention, Rendements d'échelle, Suezmax, Taille des navires, Vraquier.
Années 1990
Les années 1990 couvrent la période du au.
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Architecture navale
Balclutha'' de 1886 et plan de forme du même voilier, dessins par Mark Starr (2000) Larchitecture navale est l'art de concevoir des structures navigantes maritimes et fluviales, pouvant se déplacer sur l'eau et sous l'eau, dont principalement tous les types de bateaux et navires.
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Canal de Panama
Le canal de Panama (canal de Panamá) est un canal maritime de de long, qui traverse l'isthme de Panama en Amérique centrale, reliant l’océan Pacifique et l’océan Atlantique.
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Capesize
Les navires de taille Capesize sont les navires trop gros pour passer par le canal de Suez ou le canal de Panama, donc dépassant les tailles Panamax et Suezmax.
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Cargo
Un cargo ou navire de charge (traduction littérale de l’anglais cargo ship ou cargo boat) est un navire de commerce ou navire marchand dont le rôle consiste à transporter des marchandises sous diverses formes en utilisant la voie maritime.
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Emma Mærsk
L’Emma Mærsk est un porte-conteneurs construit en 2006, propriété et exploité par le grand armateur danois A.P. Møller-Mærsk.
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Maître-bau
Le maître-bau d'un navire correspond à sa plus grande largeur.
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Malaccamax
Un navire de type Malaccamax a une taille lui permettant de franchir le détroit de Malacca en Indonésie; le facteur limitant est le tirant d'eau, en raison des hauts-fonds du détroit qui atteignent de profondeur.
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Marchandise
Une marchandise est un objet qui est produit ou acheté en quantité pour être revendu avec un bénéfice.
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Navire
Un navire est un bateau destiné à la navigation maritime, c'est-à-dire prévu pour naviguer au-delà de la limite où cessent de s'appliquer les règlements techniques de sécurité de navigation intérieure et où commencent à s'appliquer les règlements de navigation maritime.
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Panamax
Comparaison de l'encombrement Panamax à d'autres standards de navires (vue isométrique). Traduction: ''length''.
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Pétrolier
Superpétrolier arrivant à vide au port de Gdańsk. AMYNTAS, pétrolier VLCC mis en service début 2019 à Donges / Saint-Nazaire. AMYNTAS, vue arrière. Un pétrolier est un navire-citerne servant à transporter le pétrole ainsi que ses dérivés (essence).
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Porte-conteneurs
Un porte-conteneurs ou porte-conteneurOrthographe recommandée par les rectifications orthographiques du français en 1990.
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Portique de manutention
Un portique de levage est un appareil de levage pour charges lourdes, autonome, utilisé principalement sur de grandes aires de stockage à l'air libre, telles que les ports, les parcs de matières en vrac ou produits industriels de masse.
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Rendements d'échelle
Des rendements d'échelle croissants Les rendements d'échelle représentent l'accroissement de l'efficience (produire autant avec moins de moyens) à la suite de l'augmentation des facteurs de production.
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Suezmax
Pont de l'amitié égypto-japonaise sur le canal de Suez, limitant le tirant d'air des navires Suezmax. Comparaison de l'encombrement du Suezmax à d'autres standard de navires (vue isométrique). Les navires de taille Suezmax sont ceux capables de passer à pleine charge par le canal de Suez; ce terme est plus couramment employé pour désigner les navires pouvant passer par ce canal mais trop gros pour passer par d'autres canaux importants comme le canal de Panamá (appelés Panamax).
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Taille des navires
Les navires de commerce peuvent être classés en différentes tailles.
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Vraquier
Le ''Maciej Rataj'' en réparations en Pologne Un vraquier est un navire de charge destiné au transport de marchandises solides en vrac.
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