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34 relations: Allemagne, Belgique, Bissel, Borsig, Chemins de fer de l'État belge, Classification des locomotives, Compagnie des chemins de fer du Nord, Crampton (locomotive), Deutsche Reichsbahn, Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden, Essieu, France, Hanomag, Henschel & Sohn, Illkirch-Graffenstaden, Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung, Locomotive à vapeur, Locomotives à vapeur françaises, Lokomotivfabrik Hohenzollern, Prusse, Raffinage du sucre, Réseau ferroviaire de l’Alsace et de la Moselle, Société nationale des chemins de fer français, T9.2 ex-Prusse, T9.3 AL et ex-Prusse, Westphalie, 031, 1891 dans les chemins de fer, 1901 dans les chemins de fer, 1918 dans les chemins de fer, 1925 dans les chemins de fer, 1933 dans les chemins de fer, 1938 dans les chemins de fer, 1952 dans les chemins de fer.
Allemagne
LAllemagne, officiellement la République fédérale d’Allemagne est un État d'Europe centrale, et selon certaines définitions d'Europe de l'Ouest, entouré par la mer du Nord, le Danemark et la mer Baltique au nord, par la Pologne à l'est-nord-est, par la Tchéquie à l'est-sud-est, par l'Autriche au sud-sud-est, par la Suisse au sud-sud-ouest, par la France au sud-ouest, par la Belgique et le Luxembourg à l'ouest, enfin par les Pays-Bas à l'ouest-nord-ouest.
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Belgique
La Belgique (Prononciation en français de Belgique ainsi qu'en français standard retranscrite selon la norme API. La prononciation est une variante locale.; Prononciation en néerlandais standard retranscrite selon la norme API; Prononciation en allemand standard retranscrite selon la norme API.), en forme longue le royaume de BelgiqueEn néerlandais:; en allemand:., est un pays d’Europe de l'Ouest, bordé par la France, les Pays-Bas, l’Allemagne, le Luxembourg et la mer du Nord.
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Bissel
Un bissel est un essieu porteur venant en complément des essieux moteurs pour répartir la masse d'une locomotive sur les rails, et installé sous la forme d'un train articulé capable de s'orienter par rapport au châssis de la machine pour en faciliter l'inscription dans les courbes.
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Borsig
La porte de l'ancienne usine Borsig de Berlin-Tegel aujourd'hui. 13 du Chemin de fer des Chanteraines construite en 1911 par Borsig pour Decauville. Borsig était une entreprise allemande de construction mécanique, dont le siège était à Berlin.
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Chemins de fer de l'État belge
Les Chemins de fer de l'État belge (dit aussi L'État belge) était une administration propriétaire et exploitante des lignes de chemin de fer financées par les autorités belges entre 1832 et 1926, année de création de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB).
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Classification des locomotives
La classification des locomotives se fait pour une part selon la disposition de leurs essieux.
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Compagnie des chemins de fer du Nord
Un train en gare de Corbie. La Compagnie du chemin de fer du Nord est une compagnie française qui exploite le réseau ferroviaire du Nord de la France de 1845 à 1938.
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Crampton (locomotive)
Est. La locomotive Crampton est un type de locomotive à vapeur conçue en Angleterre par Thomas Russell Crampton et construite par diverses firmes à partir de 1846.
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Deutsche Reichsbahn
La Deutsche Reichsbahn (DR, littéralement le « Chemin de fer impérial allemand ») est le nom de la compagnie nationale des chemins de fer allemands créée en 1920 à la suite de la Première Guerre mondiale, par la fusion des différentes compagnies ferroviaires qui relèvent des anciens États de l'Empire allemand.
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Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden
La société Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden (EMBG), en français: Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden, a été de 1872 à 1918 une entreprise de l'industrie ferroviaire située à Graffenstaden près de Strasbourg.
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Essieu
Un essieu ferroviaire posé sur ses rails. L'essieu (mot dérivé de axe) est un ensemble mécanique constitué de deux roues et d'un axe transversal.
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France
La France, en forme longue République française, est un État souverain transcontinental dont le territoire métropolitain s'étend en Europe de l'Ouest et dont le territoire ultramarin s'étend dans les océans Indien, Atlantique et Pacifique, ainsi qu'en Antarctique et en Amérique du Sud. Le pays a des frontières terrestres avec la Belgique, le Luxembourg, l'Allemagne, la Suisse, l'Italie, l'Espagne, Monaco et l'Andorre en Europe, auxquelles s'ajoutent les frontières terrestres avec le Brésil, le Suriname et les Pays-Bas aux Amériques. La France dispose d'importantes façades maritimes sur l'Atlantique, la Méditerranée, le Pacifique et l'océan Indien, lui permettant de bénéficier de la deuxième plus vaste zone économique exclusive du monde. Depuis la promulgation de la constitution de la Cinquième République en 1958, la France est une république constitutionnelle unitaire ayant un régime semi-présidentiel. Elle a pour capitale Paris et pour langue officielle le français, langue de l'administration depuis 1539. Au, la population de la France est d'environ d'habitants. Pendant l'âge du fer, le territoire de la France métropolitaine est habité par les Gaulois (peuple celtique), avant d'être conquis par la République romaine en 51 à la suite de la guerre des Gaules. Les Francs (peuple germanique) s'y installent au et fondent l'Empire carolingien au. L'empire est partitionné en 843, et la Francie occidentale devient le royaume de France, puissance majeure en Europe depuis le Moyen Âge. En 1789, la Révolution française adopte la déclaration des droits de l'homme et du citoyen, marque la fin de l'ancien régime et de la monarchie absolue, ainsi que la propagation des idées révolutionnaires. Le pays connaît ensuite plusieurs changements de régime institutionnel (Première République, Premier Empire, Restauration, monarchie de Juillet, Deuxième République, Second Empire) jusqu'à l'avènement définitif de la République à la suite de la défaite contre la Prusse et de la guerre civile de 1871. Du milieu du au milieu du, elle conquiert le second plus vaste empire colonial derrière l'empire britannique. La France est l'un des principaux belligérants de la Première et de la Seconde Guerre mondiale. À partir des années 1950, elle est l'un des acteurs de la construction de l'Union européenne, l'un des cinq membres permanents du Conseil de sécurité des Nations unies et membre de l'OTAN. La France est également membre du G7, du G20, de l'Organisation Internationale de la Francophonie et de la zone euro, et abrite le siège de plusieurs organisations internationales dont le Conseil de l'Europe, l'UNESCO, l'OCDE, Interpol, et le Centre international de recherche sur le cancer. Depuis la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen de 1789, première déclaration des droits humains, la France a maintenu un rôle notable dans l'élaboration du droit international concernant les droits de l'Homme. Comptant le cinquième budget de la Défense au monde, elle est la septième puissance militaire mondiale et dans les cinq premiers en nombre de têtes nucléaires. Elle exerce une influence notable en matière politique, économique, militaire, linguistique et culturelle, en Europe et dans le reste du monde. Produisant un PIB nominal de de dollars US en 2022 selon le FMI, la France est cette année-là la troisième économie européenne après l'Allemagne et le Royaume-Uni, ainsi que la septième économie mondiale. Elle affiche un niveau de vie « très élevé » sur le classement IDH. Elle figure parmi les chefs de file mondiaux dans les secteurs de l'agroalimentaire, de l'aéronautique, de l'automobile, du tourisme, du nucléaire, de la mode et du luxe.
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Hanomag
Hanomag (Hannoversche Maschinenbau AG) était une entreprise allemande fondée en 1871, spécialisée dans la construction de machines agricoles et de locomotives à vapeur, d'automobiles, de tracteurs, de camions et d'engins industriels.
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Henschel & Sohn
Plaque de locomotive construite par Henschel Cassel) L'entreprise Henschel & Sohn était une entreprise de construction mécanique allemande, créée le par Georg Christian Carl Henschel (né en 1759, mort en 1835) à Cassel (Allemagne) et son fils Johann Werner Henschel.
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Illkirch-Graffenstaden
Illkirch-Graffenstaden (prononcé ou; Ìllkìrich-Gràffestàde en alsacien) est une commune française du sud de Strasbourg appartenant à l’Eurométropole de Strasbourg située dans la circonscription administrative du Bas-Rhin et, depuis le, dans le territoire de la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.
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Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung
S-Bahn à Berlin Mexicoplatz L'expression Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (administration royale des chemins de fer prussiens) connue surtout par son abréviation KPEV est utilisée régulièrement mais abusivement pour désigner les chemins de fer de Prusse.
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Locomotive à vapeur
Locomotive 41 018 du Deutsche Reichsbahn SNCF. E. A. Schefer Une locomotive à vapeur est un type de locomotive, c'est un engin moteur pour les chemins de fer, mis en mouvement par une machine à vapeur.
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Locomotives à vapeur françaises
Il s'agit des locomotives acquises par les anciennes compagnies et réformées avant la création de la SNCF le 1er janvier 1938.
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Lokomotivfabrik Hohenzollern
Lokomotivfabrik Hohenzollern restaurée (2007). Lokomotivfabrik Hohenzollern est une société allemande créée en 1872.
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Prusse
L'état libre de Prusse à l'époque de la république de Weimar (1919-1933). La Prusse est à l'origine un territoire d'Europe nord-orientale en partie germanisé sous le contrôle des chevaliers Teutoniques, mais situé hors du Saint-Empire romain germanique.
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Raffinage du sucre
Pu'uene (Hawaï) en 2004. Le raffinage du sucre est le processus qui permet d'obtenir du sucre blanc sans goût autre que celui du saccharose.
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Réseau ferroviaire de l’Alsace et de la Moselle
Le réseau ferroviaire de l’Alsace et de la Moselle est un réseau de chemin de fer spécifique du fait de sa situation géographique, une zone frontière au cœur de l'Europe, et de son histoire indissociable des grands conflits des et de leurs conséquences sur son territoire qui alterne des périodes d'administration allemande et française.
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Société nationale des chemins de fer français
La Société nationale des chemins de fer français est l'entreprise ferroviaire publique française, créée le par convention entre l'État et les compagnies de chemin de fer préexistantes, en application du décret-loi du.
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T9.2 ex-Prusse
DRG 91 134 Les T9.2 des Chemins de fer royaux de Prusse ((KPEV) sont une évolution importante des locomotives-tender de la série T9.1. De disposition d'essieu: 130, ces Mogul avaient été construites à 247 exemplaires pour les Chemins de fer royaux de Prusse (KPEV) entre 1894 et 1899 pour remplacer les T9.1 car on craignant à l'époque une mauvaise tenue de voie de ces machines ayant une disposition d'essieu: 031. La commission d'armistice préleva douze machines pour les attribuer à des réseaux français. En Allemagne, 112 des 163 locomotives encore en service en 1925 furent immatriculées dans la série 91.0-1 par la Deutsche Reichsbahn (DRG). Leur carrière à la DRG sera brève: toutes les machines furent radiées de 1926 à 1932 à l'exception.
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T9.3 AL et ex-Prusse
La série T9.3, comprenant les T9.3 7051 à 7182 (AL), 7183 à 7187 (AL), 7189 à 7193 (AL), 3.1463 à 3.1491 (Nord), 1868 à 1871 (PO) et 5701 à 5730 (PLM) sont des locomotives à vapeur de disposition d'essieu: 130 d'origine prussienne.
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Westphalie
Le cheval de Saxe comme blason historique de Westphalie texte.
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031
031 en Europe est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière).
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1891 dans les chemins de fer
Chronologie des chemins de fer ----.
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1901 dans les chemins de fer
chronologie des chemins de fer ----.
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1918 dans les chemins de fer
chronologie des chemins de fer ----.
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1925 dans les chemins de fer
Chronologie des chemins de fer ----.
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1933 dans les chemins de fer
Chronologie des chemins de fer ----.
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1938 dans les chemins de fer
Chronologie des chemins de fer ----.
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1952 dans les chemins de fer
Chronologie des chemins de fer.
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Redirections ici:
T9.1 : ex Prusse : T9.1 7188 et 3.1431 à 3.1460 (Nord), T9.1 : ex Prusse : T9.1 7188 et 3.1451 à 3.1459 (Nord), T9.1 ex Prusse : T9.1 7188 (AL) et 3.1451 à 3.1459 (Nord), T9.1 ex-prusse.
