Similitudes entre Avion à train classique et Cessna 172
Avion à train classique et Cessna 172 ont 3 choses en commun (em Unionpédia): Avion à train tricycle, Fuselage, Train d'atterrissage.
Avion à train tricycle
Un avion à train tricycle possède un train d'atterrissage principal de deux roues placés en arrière du centre de gravité, sur le site aeroclub-versailles.com, consulté le 6 mai 2013 et d'une roue, parfois plus petite, à l'avant du fuselage. Les roues peuvent être amorties par système oléo-pneumatique ou par lame pour le train principal. La roue avant peut être conjuguée à la gouverne de direction qu'on manie avec le palonnier. Il est admis qu'un avion à train tricycle est plus facile à manier qu'un avion à train classique, qui est l'autre système en vigueur. En revanche, la jambe de train avant doit être assez longue pour conserver une garde au sol minimale à l'hélice, et assez robuste pour soutenir le poids du moteur, ce qui fait qu'un train tricycle est plus lourd et génère plus de traînée qu'un train classique, ce qui pénalise les performances de l'avion. Si l'avion est à train rentrant, il est indispensable de rétracter également la roulette de nez, au contraire de la roulette de queue d'un train classique, qui plus petite, peut rester fixe.
Avion à train classique et Avion à train tricycle · Avion à train tricycle et Cessna 172 ·
Fuselage
Fuselage d'un Boeing 737 (en marron). Le fuselage est la carcasse en forme de fuseau constituant le corps d'un avion ou d'un planeur et dont la forme facilite la pénétration dans l'air.
Avion à train classique et Fuselage · Cessna 172 et Fuselage ·
Train d'atterrissage
Train d'atterrissage de Boeing 777-300. Train d'atterrissage principal d'un Airbus A330. Les fonctions principales d'un train d'atterrissage consistent à permettre les évolutions au sol d'un aéronef.
Avion à train classique et Train d'atterrissage · Cessna 172 et Train d'atterrissage ·
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- Similitudes entre Avion à train classique et Cessna 172
Comparaison entre Avion à train classique et Cessna 172
Avion à train classique a 10 relations, tout en Cessna 172 a 109. Comme ils ont en commun 3, l'indice de Jaccard est 2.52% = 3 / (10 + 109).
Références
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