Concorde (avion) et Onde de choc

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Différence entre Concorde (avion) et Onde de choc

Concorde (avion) vs. Onde de choc

2 mars 1969, piloté par André Turcat. Le Concorde est un avion supersonique. Strioscopie en vol de deux Northrop T-38 Talon avec interaction des écoulements au passage du mur du son. Une onde de choc est une discontinuité de pression dans la propagation d'un fluide homogène.

Similitudes entre Concorde (avion) et Onde de choc

Concorde (avion) et Onde de choc ont 4 choses en commun (em Unionpédia): Mur du son, Nombre de Mach, Supersonique, Vitesse du son.

Mur du son

US Navy franchissant le mur du son. Le nuage blanc supersonique est formé par une diminution de la pression atmosphérique et de la température autour de la queue de l'avion. Le mur du son est un concept de l'histoire de l'aviation basé sur les difficultés scientifiques et techniques rencontrées dans le domaine transsonique au cours de la première moitié du pour franchir la barre symbolique d'une vitesse égale à celle de la vitesse du son dans l'air, soit par seconde.

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Nombre de Mach

Le nombre de Mach est un nombre sans dimension, noté Ma, qui exprime le rapport de la vitesse d'un objet dans un fluide à la vitesse du son dans ce même fluide.

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Supersonique

Supersonique signifie « supérieur à la vitesse du son ».

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Vitesse du son

F/A-18 Hornet se déplaçant à une vitesse proche de celle du son lors d'un passage dans une zone de condensation d'air humide. La vitesse du son, ou célérité du son, est la vitesse de propagation des vibrations dans tous les milieux gazeux, liquides ou solides.

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Comparaison entre Concorde (avion) et Onde de choc

Concorde (avion) a 415 relations, tout en Onde de choc a 53. Comme ils ont en commun 4, l'indice de Jaccard est 0.85% = 4 / (415 + 53).

Références

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