Différentiel (mécanique) et Transmission intégrale

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Différence entre Différentiel (mécanique) et Transmission intégrale

Différentiel (mécanique) vs. Transmission intégrale

Škoda. Un différentiel est un système mécanique qui a pour fonction de distribuer une vitesse de rotation par répartition de l'effort cinétique, de façon adaptative, immédiate et automatique, aux besoins d'un ensemble mécanique. Sur un véhicule automobile, une transmission intégrale désigne un type de transmission par laquelle toutes les roues sont motrices.

Similitudes entre Différentiel (mécanique) et Transmission intégrale

Différentiel (mécanique) et Transmission intégrale ont 4 choses en commun (em Unionpédia): Arbre (mécanique), Essieu, Renault, Roue motrice.

Arbre (mécanique)

attelage d'un tracteur agricole. Arbre de turbopropulseur. Škoda 422. Un arbre est un organe mécanique transmettant une force ou une puissance entre deux autres organes mécaniques.

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Essieu

Un essieu ferroviaire posé sur ses rails. L'essieu (mot dérivé de axe) est un ensemble mécanique constitué de deux roues et d'un axe transversal.

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Renault

Renault est un constructeur automobile français.

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Roue motrice

Sur tout véhicule (vélo, automobile, camion, locomotive, train, etc.), une roue motrice désigne une roue qui reçoit la puissance du moteur ou du système pour permettre au véhicule de se déplacer sur la voie terrestre ou ferrée.

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La liste ci-dessus répond aux questions suivantes

Dans ce qui semble Différentiel (mécanique) et Transmission intégrale
Quel a en commun Différentiel (mécanique) et Transmission intégrale
Similitudes entre Différentiel (mécanique) et Transmission intégrale

Comparaison entre Différentiel (mécanique) et Transmission intégrale

Différentiel (mécanique) a 45 relations, tout en Transmission intégrale a 83. Comme ils ont en commun 4, l'indice de Jaccard est 3.12% = 4 / (45 + 83).

Références

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