Accès plus rapide que le navigateur!Similitudes entre Locomotive à vapeur et Locomotives à vapeur françaises
Locomotive à vapeur et Locomotives à vapeur françaises ont 29 choses en commun (em Unionpédia): André Chapelon, Autorail, BR 52, Compagnie des chemins de fer de l'Est, Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Compagnie des chemins de fer du Nord, Locomotive, Locomotive à turbine à gaz, Locomotive électrique, Locomotive compound, Locomotive Diesel, Locomotive-tender, Rame automotrice, Société nationale des chemins de fer français, 030 TU, 141 P SNCF, 141 R, 141 T Est 4401 à 4512, 150 P, 151 PLM 1 à 10, 160 A 1, 230 PO 4201 à 4370, 231 État 501 à 783, 231 Nord 3.1111 à 3.1130 et 3.1171 à 3.1198, 232 U 1, 240 P, 241 Est 41001, 241 P, 242 A 1.
André Chapelon
André Chapelon (né le à Saint-Paul-en-Cornillon - mort le à Paris), était un ingénieur thermodynamicien et un concepteur de locomotive à vapeur français.
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Autorail
Un autorail ou automotrice thermique est un type d'automotrice comportant un moteur à combustion interne (MCI) qui sert directement à la propulsion du véhicule (transmission mécanique, hydraulique) ou qui sert à entrainer un groupe électrogène produisant de l'électricité pour alimenter des moteurs de traction électriques (transmission électrique).
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BR 52
Les Decapod de la série BR 52 furent des locomotives à vapeur conçues durant la Seconde Guerre mondiale par simplification de la série BR 50 ük (Übergangskriegslokomotive - « locomotive transitoire de guerre ») elle-même dérivée de la BR 50 mise au point en 1939.
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Compagnie des chemins de fer de l'Est
La Compagnie des chemins de fer de l'Est, dite parfois Compagnie de l'Est ou l'Est, est une société anonyme créée en 1845 sous le nom de Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.
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Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, communément désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou son sigle PLM, est l'une des plus importantes compagnies ferroviaires privées françaises entre sa création en 1857 et sa nationalisation en 1938, lors de la création de la SNCF.
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Compagnie des chemins de fer du Nord
Un train en gare de Corbie. La Compagnie du chemin de fer du Nord est une compagnie française qui exploite le réseau ferroviaire du Nord de la France de 1845 à 1938.
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Locomotive
231 G. Série 59 (Belgique). Locomotive électrique CC 6500. Une locomotive est un véhicule ferroviaire qui fournit l'énergie motrice d'un train.
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Locomotive à turbine à gaz
Les locomotives à turbine à gaz ont été mises au point dans plusieurs pays au.
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Locomotive électrique
Une locomotive électrique est une locomotive mue par des moteurs électriques.
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Locomotive compound
Une locomotive compound est une locomotive à vapeur à expansion multiple, c'est-à-dire que la vapeur se détend successivement dans au moins deux étages de cylindres en cascade: la vapeur issue des cylindres Haute Pression (HP) se détend à son tour dans les cylindres Basse Pression (BP).
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Locomotive Diesel
Une locomotive Diesel est une locomotive dont l'énergie de traction provient d'un moteur diesel interne.
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Locomotive-tender
Vue en coupe longitudinale d'une locomotive-tender, conçue par M. G. Laudet en 1876 (conservatoire national des Arts et Métiers) Une locomotive-tender est une locomotive à vapeur dont les réserves d'eau et de combustible ne sont pas emportées sur un tender tracté, mais sur la locomotive elle-même.
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Rame automotrice
rames articulées automotrices Z 50000 du Transilien. Une rame automotrice est un ensemble comprenant plusieurs caisses formant une rame indéformable.
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Société nationale des chemins de fer français
La Société nationale des chemins de fer français est l'entreprise ferroviaire publique française, créée le par convention entre l'État et les compagnies de chemin de fer préexistantes, en application du décret-loi du.
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030 TU
Les 030 TU furent des locomotives à vapeur importées des États-Unis par l'armée américaine lors de la libération de l'Europe sous la dénomination USATC S100.
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141 P SNCF
Les Mikado de la série 141 P numéros 1 à 318 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre le 1942 et le 1952.
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141 R
Les Mikado de la série 141 R numéros 1 à 1340 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF qui furent largement utilisées pour tous services sur l'ensemble du réseau français de 1945 à 1974.
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141 T Est 4401 à 4512
La première machine construite par Epernay 141 TB 407 de l'AJECTA en gare de Persan - Beaumont. Les Mikado série 11s numéro 4401 à 4512 étaient des locomotives-tender qui furent étudiées pour le service sur les lignes de la banlieue parisienne de la Compagnie des chemins de fer de l'EstLes 100 plus belles locomotives, hors série La Vie du Rail, avril 1996.
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150 P
Les Decapod de la série 150 P numéros 1 à 115 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre avril 1940 et avril 1950.
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151 PLM 1 à 10
Les 151 A 1 à 10 étaient des locomotives à vapeur du type Santa-Fé construites pour la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée par la société Schneider au Creusot en 1932.
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160 A 1
La 4-160 A 1 était un prototype de locomotive à vapeur qui fut étudié par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans sous la direction d'André Chapelon en 1935.
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230 PO 4201 à 4370
Les Ten wheel de la série 230 PO 4201 à 4370 sont des locomotives à vapeur de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.
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231 État 501 à 783
Les 231 État 501 à 783 sont des locomotives de vitesse de type Pacific, de l'Administration des chemins de fer de l'État.
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231 Nord 3.1111 à 3.1130 et 3.1171 à 3.1198
essieu moteur. Les 231 Nord 3.1111 à 3.1130 et 3.1171 à 3.1198, souvent surnommées Pacific Chapelon Nord, sont des locomotives à vapeur françaises de vitesse de type Pacific pour trains de voyageurs de la Compagnie des chemins de fer du Nord.
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232 U 1
La 2-232 U 1 est une locomotive à vapeur française de type Hudson.
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240 P
Aquarelle de E. A. Schefer Face droite de la 240 A Les Twelve wheel ou Mastodon de la série 240 P numéros 1 à 25 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre mai 1940 et octobre 1941.
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241 Est 41001
La 41001 était une locomotive à vapeur prototype de type 241 conçue par la Compagnie des chemins de fer de l'Est sous l'impulsion de son ingénieur en chef M. Émile Duchâtel en 1924.
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241 P
Les Mountain de la série 241 P numéros 1 à 35 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre juin 1948 et juillet 1952.
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242 A 1
La 3-242 A 1 est une locomotive à vapeur prototype de la SNCF qui fut mise en service en 1946Au cœur des locomotives, Hachette Collections.
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La liste ci-dessus répond aux questions suivantes
- Dans ce qui semble Locomotive à vapeur et Locomotives à vapeur françaises
- Quel a en commun Locomotive à vapeur et Locomotives à vapeur françaises
- Similitudes entre Locomotive à vapeur et Locomotives à vapeur françaises
Comparaison entre Locomotive à vapeur et Locomotives à vapeur françaises
Locomotive à vapeur a 167 relations, tout en Locomotives à vapeur françaises a 317. Comme ils ont en commun 29, l'indice de Jaccard est 5.99% = 29 / (167 + 317).
Références
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