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Locomotive à vapeur et Tender (wagon)

Raccourcis: Différences, Similitudes, Jaccard similarité Coefficient, Références.

Différence entre Locomotive à vapeur et Tender (wagon)

Locomotive à vapeur vs. Tender (wagon)

Locomotive 41 018 du Deutsche Reichsbahn SNCF. E. A. Schefer Une locomotive à vapeur est un type de locomotive, c'est un engin moteur pour les chemins de fer, mis en mouvement par une machine à vapeur. Un tender (emprunt de l'anglais) est, dans la traction à vapeur, un wagon d'un type spécial placé immédiatement après la locomotive pour assurer son approvisionnement en combustible (bois, charbon, gazole) et en eau.

Similitudes entre Locomotive à vapeur et Tender (wagon)

Locomotive à vapeur et Tender (wagon) ont 21 choses en commun (em Unionpédia): Angleterre, Big Boy (locomotive), Bois, BR 52, Chauffeur (machine à vapeur), Combustible, Compagnie des chemins de fer de l'Est, Composants d'une locomotive à vapeur, Dépôt de locomotives, Eau, Fioul, Houille, LNER Classe A4, Locomotive-tender, Locomotives à vapeur françaises, Machine à vapeur, Pacific (locomotive), Seconde Guerre mondiale, Société nationale des chemins de fer français, 141 R, 150 P.

Angleterre

L'Angleterre (en anglais: England; en cornique: Pow Sows) est une nation constitutive du Royaume-Uni.

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Big Boy (locomotive)

Les locomotives surnommées sont les plus grosses locomotives à vapeur jamais construites, qui furent en service du début des années 1940 à la fin de la décennie 1950 aux États-Unis.

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Bois

Bûche de chêne. XVII). Le bois est un matériau naturel d'origine végétale.

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BR 52

Les Decapod de la série BR 52 furent des locomotives à vapeur conçues durant la Seconde Guerre mondiale par simplification de la série BR 50 ük (Übergangskriegslokomotive - « locomotive transitoire de guerre ») elle-même dérivée de la BR 50 mise au point en 1939.

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Chauffeur (machine à vapeur)

Un chauffeur. Chauffeur de locomotive s'occupant du feu. Un chauffeur est une personne dont le travail est d'alimenter en combustible et en eau une chaudière sur une installation immobile (par exemple la chaudière d'une machine à vapeur d'une fabrique) ou mobile (locomotive à vapeur et bateau à vapeur.).

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Combustible

cheminée traditionnelle est généralement du bois. Un combustible est un composé chimique qui, avec un comburant (comme le dioxygène) et de l'énergie, se consume dans une réaction chimique générant de la chaleur: la combustion.

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Compagnie des chemins de fer de l'Est

La Compagnie des chemins de fer de l'Est, dite parfois Compagnie de l'Est ou l'Est, est une société anonyme créée en 1845 sous le nom de Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.

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Composants d'une locomotive à vapeur

Ce schéma montre les composants principaux d'une locomotive à vapeurVocabulaire et descriptions venant de Questionnaire sur la construction et la conduite de locomotives à vapeur, 1916, Compagnie des chemins de fer du midi.

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Dépôt de locomotives

comté de Steuben, état de New York, en avril 1971. Petit dépôt équipé d’une remise à deux voies et de matériel de levage à Jindřichův Hradec, République tchèque Le dépôt de locomotives est une infrastructure servant de lieu de garage aux machines, aux rames-bloc et aux rames automotrices entre deux courses.

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Eau

L'eau est une substance chimique constituée de molécules.

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Fioul

Un réservoir de fioul en Australie. Le fioul ou mazout est un combustible dérivé du pétrole, utilisé notamment dans les chaudières.

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Houille

Houille. La houille est une roche carbonée sédimentaire correspondant à une qualité spécifique de charbon, intermédiaire entre le lignite et l'anthracite (soit 80 à 90 % de carbone).

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LNER Classe A4

La classe A4 est une classe de locomotives à vapeur, conçue par Herbert Nigel Gresley en 1935 pour la compagnie ferroviaire britannique London and North Eastern Railway (LNER).

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Locomotive-tender

Vue en coupe longitudinale d'une locomotive-tender, conçue par M. G. Laudet en 1876 (conservatoire national des Arts et Métiers) Une locomotive-tender est une locomotive à vapeur dont les réserves d'eau et de combustible ne sont pas emportées sur un tender tracté, mais sur la locomotive elle-même.

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Locomotives à vapeur françaises

Il s'agit des locomotives acquises par les anciennes compagnies et réformées avant la création de la SNCF le 1er janvier 1938.

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Machine à vapeur

Electropolis (Mulhouse), plus grand musée d'Europe consacré à l'électricité. La machine à vapeur est un moteur à combustion externe qui transforme l'énergie thermique de la vapeur d'eau (produite par une ou des chaudières) en énergie mécanique.

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Pacific (locomotive)

Disposition d'essieux "Pacific". La Pacific 231 est un type de locomotive à vapeur dont la disposition des essieux a la configuration suivante de l'avant vers l'arrière.

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Seconde Guerre mondiale

La Seconde Guerre mondiale, ou Deuxième Guerre mondiale, est un conflit armé à l'échelle planétaire qui dure du au.

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Société nationale des chemins de fer français

La Société nationale des chemins de fer français est l'entreprise ferroviaire publique française, créée le par convention entre l'État et les compagnies de chemin de fer préexistantes, en application du décret-loi du.

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141 R

Les Mikado de la série 141 R numéros 1 à 1340 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF qui furent largement utilisées pour tous services sur l'ensemble du réseau français de 1945 à 1974.

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150 P

Les Decapod de la série 150 P numéros 1 à 115 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre avril 1940 et avril 1950.

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La liste ci-dessus répond aux questions suivantes

Comparaison entre Locomotive à vapeur et Tender (wagon)

Locomotive à vapeur a 167 relations, tout en Tender (wagon) a 48. Comme ils ont en commun 21, l'indice de Jaccard est 9.77% = 21 / (167 + 48).

Références

Cet article montre la relation entre Locomotive à vapeur et Tender (wagon). Pour accéder à chaque article à partir de laquelle l'information a été extraite, s'il vous plaît visitez:

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