Rame automotrice et Renfe série S-730

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Différence entre Rame automotrice et Renfe série S-730

Rame automotrice vs. Renfe série S-730

rames articulées automotrices Z 50000 du Transilien. Une rame automotrice est un ensemble comprenant plusieurs caisses formant une rame indéformable. Le S-730 (pour Série 730, nom d'exploitation de la Renfe), est une automotrice à grande vitesse circulant sur le réseau ferré espagnol. Fin 2009, la Renfe a annoncé la transformation de 15 unités de la série 130 (130.011 à 130.025) pour former autant de rames bimodes de la série 730. Celles-ci sont composées de neuf voitures Talgo série 7 (contre 11 pour une rame S-130 d'origine), les deux voitures d'extrémité étant remplacées par des fourgons-générateur délivrant l'énergie électrique nécessaire aux moteurs de traction sur les tronçons non électrifiés. Les rames Talgo constituent une rame articulée avec des bogies mono-essieu intercalaires, sauf pour les remorques d'extrémité qui disposent d'une interface d'accouplement classique (crochet + tampons) et d'un bogie mono-essieu sous la caisse sur le site de son constructeur. Du fait des 6.6 tonnes du moteur Diesel MTU 12V4000R43L de, les fourgons-générateur ont été reconstruits et disposent d'un bogie à deux essieux côté locomotive.

Similitudes entre Rame automotrice et Renfe série S-730

Rame automotrice et Renfe série S-730 ont une chose en commun (en Unionpédia): Train à grande vitesse.

Train à grande vitesse

série 800 au Japon. Al Boraq au Maroc. TGV POS 4417 de la SNCF. Un train à grande vitesse est, selon l'Union internationale des chemins de fer (UIC).

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Comparaison entre Rame automotrice et Renfe série S-730

Rame automotrice a 35 relations, tout en Renfe série S-730 a 21. Comme ils ont en commun 1, l'indice de Jaccard est 1.79% = 1 / (35 + 21).

Références

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