Sistema di controllo della marcia del treno

Le sistema di controllo della marcia del treno (« système de contrôle de la marche des trains »), souvent abrégé en SCMT, est un système de protection des trains et signalisation en cabine utilisé en Italie.

4 relations: Artesia (entreprise), Contrôle de vitesse par balises, Sistema di supporto alla condotta, Transport ferroviaire en Italie.

Artesia (entreprise)

Artesia était une société par actions simplifiée, de droit français, créée en 1995, basée à Paris et filiale commune de la SNCF et de Trenitalia, qui gérait jusqu'au 10 décembre 2011 les dessertes au départ de Paris-Gare de Lyon et Paris-Gare de Bercy vers l'Italie, plus précisément vers Turin et Milan en service de jour et Venise, Florence et Rome en service de nuit.

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Contrôle de vitesse par balises

Le KVB, ou contrôle de vitesse par balises (l'initiale « K » est utilisée à la place du « C » pour ne pas confondre contrôle avec commande), est un équipement de sécurité ferroviaire utilisé par la SNCF pour surveiller et maîtriser la vitesse des trains en temps réel.

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Sistema di supporto alla condotta

Transpondeur SSC appliqué à un signal de départ (gare de Carpanè-Valstagna). Le Sistema di supporto alla condotta ou SSC (« système de support à la conduite ») est un ensemble de dispositifs utilisés dans le réseau ferroviaire italien (et dans certains réseaux régionaux) pour contrôler la régularité de la conduite des trains par rapport aux informations restrictives des signaux, la vitesse et le degré de freinage de la ligne et d'éventuels ralentissements.

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Transport ferroviaire en Italie

Transport ferroviaire en Italie décrit le réseau ferroviaire italien et les principaux acteurs impliqués dans sa gestion.

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Redirections ici:

SCMT, Sistema di Controllo della Marcia del Treno.

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