Table des matières
23 relations: Aviron (rame), Beaupré (marine), Bugis, Cabotage, Chasse-marée (bateau), Djong, Foc, Gouvernail, Grand mât, Gréement, Hauban (voilier), Indes orientales, Mât, Mât d'artimon, Mât de misaine, Nusantara (archipel), Padewakang, Pencalang, Quille (bateau), Tableau arrière, Trois-mâts, Voile au tiers, Voile à corne.
Aviron (rame)
Un aviron ou une rame est un outil destiné à la propulsion manuelle d'une embarcation.
Beaupré (marine)
civadière est pliée. Le mât de beaupré ou beaupré (bowsprit en anglais), est un mât dit majeur (clé de mâture) d'un voilier.
Bugis
Les Bugis, ou Ugi en langue bugis, sont un peuple de la province indonésienne de Sulawesi du Sud dans l'île de Célèbes.
Voir Toup et Bugis
Cabotage
Le cabotage est l'acheminement de marchandises ou de passagers sur une courte distance.
Voir Toup et Cabotage
Chasse-marée (bateau)
XIX (gravure de 1826). Corentin'', chasse-marée de Quimper en 2007. Un chasse-marée désigne une grande chaloupe de pêche gréée en lougre sur la côte atlantique en Bretagne.
Voir Toup et Chasse-marée (bateau)
Djong
Une djung (également appelé jung, jung ou junk) est un ancien type de voilier originaire de Java, généralement utilisé par les marins javanais et malais.
Voir Toup et Djong
Foc
Le foc est la voile référencée 12 sur ce schéma de dériveur. Schéma d'un génois à enrouleur, variante du foc caractérisée par sa grande taille. Le foc désigne une voile d'avant de forme triangulaire d'un voilier.
Voir Toup et Foc
Gouvernail
Le gouvernail, CNRTL, consulté le 5 août 2015.
Voir Toup et Gouvernail
Grand mât
Le grand-mât est le plus grand mât d'un voilier. Il se situe devant le mât d'artimon et derrière le mât de misaine. Sur un bateau à plusieurs mâts, le grand-mât (ou grand mât) est le mât principal, le plus haut d'un navire.
Voir Toup et Grand mât
Gréement
voiles et du maintien des mâts. Le gréement d'un navire à voile (« rig » ou « rigging » en anglais) est l'ensemble des pièces fixes et mobiles d'un navire permettant la propulsion et manœuvre d'un bateau par la force du vent.
Voir Toup et Gréement
Hauban (voilier)
Sur les haubans du ''Magdalene Vinnen'' en 1933 Sur un voilier, les haubans sont les câbles, fixés de part et d'autre du mât, qui maintiennent celui-ci rectiligne et dans le plan longitudinal.
Indes orientales
Carte de 1697 montrant les Indes orientales. Les Indes, sur une carte avec les frontières actuelles dans le monde. En vert foncé l'Inde cisgangétique, en vert clair l'inde transgangétique. Les Indes et l'Asie du Sud-Est aujourd'hui. Le terme géographique d'Indes, ou Indes orientales, est utilisé à l'époque coloniale par les Européens pour désigner les territoires d'Asie du Sud et du Sud-Est, c'est-à-dire les actuels Béloutchistan iranien, Pakistan, Inde, Népal, Bhoutan, Bangladesh, Birmanie, Sri Lanka, Maldives, Thaïlande, Malaisie, Viêt Nam, Cambodge, Laos, Philippines, Brunéi, Singapour, Timor oriental et Indonésie (appelée Indes orientales néerlandaises avant l'indépendance), à l'exception de la Nouvelle-Guinée occidentale, qui fait partie de la Mélanésie.
Mât
Mât sur l'''Hermione'' (2014) Le mât est une pièce généralement verticale, du gréement dormant d'un bateau à voile (espar), servant à soutenir les pièces nécessaires à la propulsion par le vent: voiles, vergues, bôme, étai Les mâts des navires modernes sont en acier, en aluminium ou fibre de carbone.
Voir Toup et Mât
Mât d'artimon
Le mât d'artimon est le plus petit des mâts situé à l'arrière d'un voilier à deux mâts et plus. Le mât d'artimon (mizzen mast en français anglais) est le plus petit mât à l'arrière d'un voilier, derrière le grand-mât.
Mât de misaine
Le mât de misaine est le mât plus petit à l'avant d'un voilier à deux mâts et plus. Le mât de misaine (foremast en anglais) est le mât à l'avant d'un voilier, devant le grand-mât.
Nusantara (archipel)
La carte dorée de Nusantara dans le hall de l'indépendance à Jakarta présentant les territoires de Sabah, de Sarawak, de Brunei et du Timor oriental inclus dans une Grande Indonésie envisagée par Soekarno si l'Indonésie réussissait à contrer l'initiative britannique de créer la Malaisie.
Voir Toup et Nusantara (archipel)
Padewakang
Dessin d'un '''padewakang''' (vers 1821-1828). 248x248px Le padewakang (ou paduakan, simplifié en padua) est un type de voilier traditionnel du sud de l'île de Sulawesi en Indonésie, à un ou deux mâts gréés en voile tanja, utilisé pour la pêche et le commerce jusqu'au début du.
Voir Toup et Padewakang
Pencalang
'''Pencalang''' (mal étiqueté comme mayang) à pleine voile (Java, 1841) Le pencalang est un type de navire marchand traditionnel à voile de Nusantara aussi appelé pantchiallang, pantjalang ou pantjaleng.
Voir Toup et Pencalang
Quille (bateau)
La quille désigne la partie la plus basse d'un bateau.
Tableau arrière
Le tableau arrière (ou « cul en tableau ») est une partie de la coque d'un bateau.
Trois-mâts
Un trois-mâts est un terme générique pour désigner un navire à voile comportant trois mâts verticaux: mâts de misaine (avant), grand-mât et mât d'artimon (arrière).
Voir Toup et Trois-mâts
Voile au tiers
Une voile au tiers, ou bourcet, est une voile aurique en forme de quadrilatère dont le bord supérieur, ou têtière, est transfilé sur une vergue dont le point de drisse est situé environ au tiers avant de sa longueur.
Voile à corne
La voile à corne, est une voile aurique qui tient son nom de la vergue qui s'appelle corne ou pic.
Également connu sous le nom de Perahu toop, Prao toop, Toop.