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47 relations: Aiguilleur, Amérique du Nord, Appareil de voie, Atteleur, Éclusier (métier), États-Unis, Belgique, Cantonnier (métier), Chauffeur (machine à vapeur), Chef de service (chemin de fer), Chef de train, Chemin de fer, Conducteur de train, Contrôleur de circulation ferroviaire, Dépôt de locomotives, Employé aux aiguillages et aux écluses, Entreprise ferroviaire, France, Frein, Garde-barrière, La Bajon, Locomotive, Locomotive à vapeur, Marie Reno, Mécanicien de locomotive, National Archives and Records Administration, Passage à niveau, Piqueur, Radiotélégraphiste de chemin de fer, Rail, Régime de banalité, Rue des Cheminots, Sabot (chemin de fer), Saboteur (chemin de fer), Sécurité, Serre-frein, Signaleur, Signalisation ferroviaire, Société nationale des chemins de fer français, Train, Voie ferrée, Wagon, Wagonnier, 1938 dans les chemins de fer, 1943, 1974 dans les chemins de fer, 1980 dans les chemins de fer.
Aiguilleur
Dans les chemins de fer en France, l'aiguilleur est l'agent chargé de la manœuvre de signaux ou d'appareils de voie.
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Amérique du Nord
L'Amérique du Nord est un continent à part entière ou un sous-continent de l'Amérique suivant le découpage adopté pour les continents.
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Appareil de voie
Un appareil de voie (ADV, Suisse: AV) est un élément de la voie ferrée qui permet d'assurer le support et le guidage du matériel roulant ferroviaire sur un itinéraire donné, lorsque d'autres itinéraires en divergent ou le traversent (cette définition n'est valable ni pour les taquets dérailleurs ni pour les appareils de dilatation).
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Atteleur
attelage ferroviaire à vis L'atteleur est l'employé du chemin de fer chargé d'atteler entre-eux les véhicules de matériel roulant ferroviaire: locomotives, voitures ou wagons.
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Éclusier (métier)
L'éclusier, ou l'éclusière, est un employé chargé de la gestion d'une écluse, voire de plusieurs.
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États-Unis
Les États-Unis (prononcé), en forme longue les États-Unis d'AmériqueComme la plupart des pays, les États-Unis ont un nom « court » pour l'usage courant, pédagogique et cartographique, et un nom « long » pour l'usage officiel.
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Belgique
La Belgique (Prononciation en français de Belgique ainsi qu'en français standard retranscrite selon la norme API. La prononciation est une variante locale.; Prononciation en néerlandais standard retranscrite selon la norme API; Prononciation en allemand standard retranscrite selon la norme API.), en forme longue le royaume de BelgiqueEn néerlandais:; en allemand:., est un pays d’Europe de l'Ouest, bordé par la France, les Pays-Bas, l’Allemagne, le Luxembourg et la mer du Nord.
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Cantonnier (métier)
Un cantonnier était un ouvrier préposé à l’entretien des routes ou des voies ferrées et de leurs abords.
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Chauffeur (machine à vapeur)
Un chauffeur. Chauffeur de locomotive s'occupant du feu. Un chauffeur est une personne dont le travail est d'alimenter en combustible et en eau une chaudière sur une installation immobile (par exemple la chaudière d'une machine à vapeur d'une fabrique) ou mobile (locomotive à vapeur et bateau à vapeur.).
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Chef de service (chemin de fer)
À la SNCF, le chef de service est un agent chargé d'assurer sur le terrain la direction, la surveillance et, s'il y a lieu, l'exécution du service.
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Chef de train
Le chef de train est le cheminot doté de la responsabilité d’un convoi.
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Chemin de fer
Un train de type Frecciarossa à Rome, en Italie. Une partie du trajet de la Bergensbanen, en Norvège. Chemin de fer du Petit Larousse de 1912. Le chemin de fer ou transport ferroviaire est un mode de transport guidé caractérisé par une infrastructure spécialisée composée de deux rails parallèles permettant la circulation des trains, tramways, tram-trains et métros.
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Conducteur de train
Un conducteur de train est un agent d'une entreprise ferroviaire dont la fonction principale est d'assurer la conduite d'un train.
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Contrôleur de circulation ferroviaire
Le contrôleur de circulation ferroviaire est un cheminot responsable de la circulation de tous les trains sur une (ou plusieurs) ligne ferroviaire donnée.
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Dépôt de locomotives
comté de Steuben, état de New York, en avril 1971. Petit dépôt équipé d’une remise à deux voies et de matériel de levage à Jindřichův Hradec, République tchèque Le dépôt de locomotives est une infrastructure servant de lieu de garage aux machines, aux rames-bloc et aux rames automotrices entre deux courses.
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Employé aux aiguillages et aux écluses
Employé aux aiguillages et aux écluses est un métier dans le domaine des chemins de fer consistant à diriger les manœuvres de trains dans le cadre du transport de marchandises ou de voyageurs.
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Entreprise ferroviaire
Une entreprise ferroviaire est une société prestataire de service qui assure des services de transport de personnes ou de marchandises sur un réseau ferroviaire.
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France
La France, en forme longue République française, est un État souverain transcontinental dont le territoire métropolitain s'étend en Europe de l'Ouest et dont le territoire ultramarin s'étend dans les océans Indien, Atlantique et Pacifique, ainsi qu'en Antarctique et en Amérique du Sud. Le pays a des frontières terrestres avec la Belgique, le Luxembourg, l'Allemagne, la Suisse, l'Italie, l'Espagne, Monaco et l'Andorre en Europe, auxquelles s'ajoutent les frontières terrestres avec le Brésil, le Suriname et les Pays-Bas aux Amériques. La France dispose d'importantes façades maritimes sur l'Atlantique, la Méditerranée, le Pacifique et l'océan Indien, lui permettant de bénéficier de la deuxième plus vaste zone économique exclusive du monde. Depuis la promulgation de la constitution de la Cinquième République en 1958, la France est une république constitutionnelle unitaire ayant un régime semi-présidentiel. Elle a pour capitale Paris et pour langue officielle le français, langue de l'administration depuis 1539. Au, la population de la France est d'environ d'habitants. Pendant l'âge du fer, le territoire de la France métropolitaine est habité par les Gaulois (peuple celtique), avant d'être conquis par la République romaine en 51 à la suite de la guerre des Gaules. Les Francs (peuple germanique) s'y installent au et fondent l'Empire carolingien au. L'empire est partitionné en 843, et la Francie occidentale devient le royaume de France, puissance majeure en Europe depuis le Moyen Âge. En 1789, la Révolution française adopte la déclaration des droits de l'homme et du citoyen, marque la fin de l'ancien régime et de la monarchie absolue, ainsi que la propagation des idées révolutionnaires. Le pays connaît ensuite plusieurs changements de régime institutionnel (Première République, Premier Empire, Restauration, monarchie de Juillet, Deuxième République, Second Empire) jusqu'à l'avènement définitif de la République à la suite de la défaite contre la Prusse et de la guerre civile de 1871. Du milieu du au milieu du, elle conquiert le second plus vaste empire colonial derrière l'empire britannique. La France est l'un des principaux belligérants de la Première et de la Seconde Guerre mondiale. À partir des années 1950, elle est l'un des acteurs de la construction de l'Union européenne, l'un des cinq membres permanents du Conseil de sécurité des Nations unies et membre de l'OTAN. La France est également membre du G7, du G20, de l'Organisation Internationale de la Francophonie et de la zone euro, et abrite le siège de plusieurs organisations internationales dont le Conseil de l'Europe, l'UNESCO, l'OCDE, Interpol, et le Centre international de recherche sur le cancer. Depuis la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen de 1789, première déclaration des droits humains, la France a maintenu un rôle notable dans l'élaboration du droit international concernant les droits de l'Homme. Comptant le cinquième budget de la Défense au monde, elle est la septième puissance militaire mondiale et dans les cinq premiers en nombre de têtes nucléaires. Elle exerce une influence notable en matière politique, économique, militaire, linguistique et culturelle, en Europe et dans le reste du monde. Produisant un PIB nominal de de dollars US en 2022 selon le FMI, la France est cette année-là la troisième économie européenne après l'Allemagne et le Royaume-Uni, ainsi que la septième économie mondiale. Elle affiche un niveau de vie « très élevé » sur le classement IDH. Elle figure parmi les chefs de file mondiaux dans les secteurs de l'agroalimentaire, de l'aéronautique, de l'automobile, du tourisme, du nucléaire, de la mode et du luxe.
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Frein
Un frein est un système permettant de ralentir, voire d'immobiliser, les pièces d'une machine ou d'un véhicule.
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Garde-barrière
Un garde-barrière est un agent des chemins de fer chargé de garder les barrières d'un passage à niveau.
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La Bajon
Anne-Sophie Bajon, dite La Bajon, est une comédienne, auteure et humoriste française, née le à Yerres (Essonne).
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Locomotive
231 G. Série 59 (Belgique). Locomotive électrique CC 6500. Une locomotive est un véhicule ferroviaire qui fournit l'énergie motrice d'un train.
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Locomotive à vapeur
Locomotive 41 018 du Deutsche Reichsbahn SNCF. E. A. Schefer Une locomotive à vapeur est un type de locomotive, c'est un engin moteur pour les chemins de fer, mis en mouvement par une machine à vapeur.
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Marie Reno
Marie Reno, née le dans le, est une musicienne, auteur-compositeur-interprète et humoriste française.
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Mécanicien de locomotive
Mécanicien de locomotive est la dénomination d'un poste de travail dans les entreprises de transport ferroviaire.
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National Archives and Records Administration
La National Archives and Records Administration (NARA) est une agence indépendante du gouvernement des États-Unis responsables des archives produites et reçues par les organes du gouvernement fédéral dont le but est de faciliter l’accès public à ces documents. Elle est aussi responsable de l’édition des actes du Congrès des États-Unis et des règlements fédéraux. Elle est dirigée par l'archiviste des États-Unis et siège au National Archives Building à Washington. Sa structure actuelle remonte à 1985.
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Passage à niveau
Passage à niveau manuel. Passage à niveau automatique, à demi-barrières (France). Vidéo d'un passage à niveau français. Un passage à niveau (abrégé PN dans le jargon ferroviaire) est un croisement à niveau (c'est-à-dire que les voies qui se croisent sont à la même hauteur, par opposition aux ponts et aux tunnels) d'une voie ferrée avec une voie routière ou piétonnière.
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Piqueur
Piqueur est un terme utilisé pour définir un poste dans différents métiers.
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Radiotélégraphiste de chemin de fer
L’opérateur radiotélégraphiste de chemin de fer, était jusqu'à ce que ce métier disparaisse, un cheminot dont la fonction était de transmettre et recevoir des ordres provenant du contrôleur de circulation ferroviaire, ainsi que de lui retransmettre le progrès du train.
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Rail
boudin Rails type « Vignole » Rail à gorge (type « Broca ») Un rail est une barre d’acier profilée.
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Régime de banalité
Le régime de banalité dans le domaine ferroviaire est le fait que n'importe quelle équipe de conduite peut conduire n'importe quelle locomotive.
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Rue des Cheminots
La rue des Cheminots est une voie nouvelle du arrondissement de Paris située dans le quartier de la Chapelle.
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Sabot (chemin de fer)
Un sabot en place. Un sabot ou taquet d'arrêt. Le sabot (ou taquet) est un morceau de fonte que l'on pose sur le rail.
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Saboteur (chemin de fer)
Le saboteur ou enrayeur est l'employé du chemin de fer chargé de poser un sabot afin de freiner et d'arrêter un wagon.
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Sécurité
Physiquement, la sécurité est l'état d'une situation présentant le minimum de risque.
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Serre-frein
Le serre-frein ou garde-frein est un cheminot dont la fonction était, à l’origine, de serrer les freins de son train sous les ordres du mécanicien de locomotive et de participer à la manœuvre du convoi.
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Signaleur
En Amérique du nord, le signaleur (en anglais: flagman) était le cheminot qui, jadis, était responsable de la protection de son convoi.
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Signalisation ferroviaire
Nouvelle signalisation allemande de passage à niveau, en 1928 La signalisation ferroviaire est un système d'informations destiné à renseigner le conducteur d'une circulation ferroviaire lui donnant, sous forme de codes réalisés par des signaux de forme, de combinaisons, ou de couleur diverses, dont la signification est prédéfinie, disposés le long des voies ou en cabine, toutes les informations qui lui sont nécessaires afin de régler la marche de son convoi et rouler en toute sécurité.
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Société nationale des chemins de fer français
La Société nationale des chemins de fer français est l'entreprise ferroviaire publique française, créée le par convention entre l'État et les compagnies de chemin de fer préexistantes, en application du décret-loi du.
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Train
Un train de voyageurs en Croatie circulant sur une ligne non électrifiée. Le train est un matériel roulant ferroviaire assurant le transport de personnes ou de marchandises sur une ligne de chemin de fer.
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Voie ferrée
Une voie ferrée est un chemin de roulement pour trains constitué de deux files de rails dont l'écartement est maintenu constant par une fixation sur des traverses, reposant elles-mêmes sur du ballast.
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Wagon
Wagon couvert européen (type Gbs) Un wagon (ou en Belgique) est un véhicule destiné au transport par chemin de fer des animaux ou des marchandises et incapable de se mouvoir par lui-même.
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Wagonnier
Le wagonnier est un cheminot chargé de la manœuvre des wagons.
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1938 dans les chemins de fer
Chronologie des chemins de fer ----.
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1943
L'année 1943 est une année commune qui commence un vendredi.
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1974 dans les chemins de fer
Chronologie des chemins de fer.
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1980 dans les chemins de fer
Chronologie des chemins de fer.
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